[发明专利]操作往复式活塞内燃机的方法以及往复式活塞内燃机

说明书

技术领域

本发明涉及一种操作一种往复式活塞内燃机的方法，特别是一种大型二冲程柴油发动机的方法，所述内燃机的气缸被供以燃料和润滑剂，本发明还涉及一种往复式活塞内燃机，特别涉及一种大型二冲程形式的柴油发动机，该内燃机至少有一个气缸，该气缸配备有一个包括一条燃料管路的燃料供应装置和一个包括一条供应管路和一条排出管路的润滑剂供应装置。

背景技术

已经发现在燃料含硫量与气缸衬套的磨损之间存在一种固定的相互关系。在某一个临界的含硫量以下，随着含硫量的增加，磨损大约呈线性地、相对较慢地增加。这此临界点之上，就发生了陡峭的增加。在恒定负荷的条件下，随着供应的润滑剂量增加，临界含硫量向高数值的方向移动。

至今，根据在给定的时间段内所容许的平均磨损程度，单位时间内供应的润滑剂量被规定为一个固定变量。然而，只要所采用的是一种含硫量相对较低的燃料，这种习惯做法会导致润滑剂不必要的高耗费。另外，过量的润滑剂会导致所谓的抛光，即润滑剂膜的附着力减小，这会导致腐蚀。因此，现在所采用的习惯做法被证明是不够经济和安全的。

发明内容

从上述的观点出发，本发明的目的是，提供一种开头所述类型的方法和一种往复式活塞内燃机，以确保相当高的经济性和安全性。

通过将各气缸的润滑剂供应量作为供给燃料含硫量的直接或间接函数，使所述润滑剂供应量与所述含硫量的变化同向变化，这样就在一般方法的范围内，实现了所述目的。

为此，在一般往复式活塞内燃机的范围内，将一个配量装置与所述润滑油供应装置连接起来，并且通过该配量装置使供应给每个气缸的润滑剂量作为供给燃料含硫量的函数，与所述含硫量的变化同向变化。

根据本发明的这些方法，产生了一种使润滑剂的供应最优化的有益方式。这样避免了润滑剂过量和润滑剂缺乏。这样，通过采用根据本发明的方法，完全避免了开头所描述的那些缺点，并且确保了高水平的安全性和成本效率。

上述的方法的优选实施例和适当改进都在从属权利要求中得以揭示。在一个简单的实施例中，所用燃料的含硫量可以在加注燃料时事先确定并且被人工地输入配量装置中。同样的方法也可用于从一种燃料变为另一种燃料的情况。然而，根据上述的方法的第一优选实施例，适当的方法是对供给燃料含硫量进行连续测量，而将润滑剂量作为其一个函数而进行变化。这样有利地产生了一个控制装置，该控制装置确保了自动的操作方法，从而对于操作者是十分友好的。与此同时，可以确保对加注燃料的含硫量的偏差加以辨别，从而使润滑剂的供应与之匹配。

另一个优选的实施例包括，对一个参数进行连续监控，而润滑剂量作为该参数的一个函数而进行变化，该参数受供给燃料含硫量的影响，并且该参数可以在使用过的润滑剂中得到确定。这些方法有利地产生了一个闭环调节系统，因而有利地提供了高水平的精确度和安全性。另外，这个变型有利地开辟了对各具体的气缸分别进行润滑剂供应优化的可能性。

作为对上述的方法的更进一步的改进，可以对使用的润滑剂中的Fe-含量进行连续监控，而该铁含量可以用来测定实际的磨损，该实际的磨损作为燃料含硫量的函数，可以与润滑剂供应中的容许磨损相比较，在出现不容许的偏差时就可能触发一个报警器。在这方面，要假设除了供给燃料含硫量之外，还有更多的因素会引起磨损，这些因素是偶然发生的，例如水渗漏、吸入空气被沙粒和/或来自燃料的磨蚀颗粒污染等等。在这种情况下触发报警器，可以有利地在早期辨别出其它引起磨损的原因，从而可以在早期采用纠正措施。因此上述的改进有利地产生了很高水平的安全性能。

配量装置适当地构成了一个自动控制装置或一个自动调节装置，该装置包括一个可编程计算机，该计算机有输入实测数据信号的输入端，并且有向至少一个配置在气缸和/或一个报警装置上游的润滑剂管路中的配量单元输出的输出端。这些方法产生了一种简单和全面的设计和很高的运行可靠性，操作舒适性。

上述方法的其它优选实施例和适当的改进在其余的从属 中得到揭示，并且将在以下借助于附图所作的示范性描述中得到进一步的详细说明。

附图说明

在下述的附图中：

图1是一个说明往复式活内燃机的示意图，该内燃机上带有一个根据本发明优化润滑剂供应的第一装置，

图2显示了气缸衬套磨损与燃料含硫量之间的相互关系，

图3显示了在给定容许磨损程度的条件下，所需润滑剂量作为燃料含硫量的函数的情况，

图4是根据图1装置的变型的示意图，

图5显示了使用过的润滑剂中氢氧化钙含量与燃料含硫量的相互关系，