[发明专利]车用交流发电机的转子

权利要求书

1.一种用于车用交流发电机的转子(100)，其包括：

转动轴(1)；

磁场铁芯(2，3)，该磁场铁芯(2，3)被压配在转动轴(1)的周围；

配装在磁场铁芯(2，3)周围的绝缘的线圈架(5)，该绝缘的线圈架(5)具有圆柱形线圈绕组体(51)及法兰(52)，该法兰(52)在径向向外方向上从线圈绕组体(51)的轴向端部延伸，该法兰(52)具有彼此相对的第一表面及第二表面，第一表面在线圈绕组体(51)的一侧并且第二表面是线圈架(5)的轴向端部表面；和

励磁线圈(4)，该励磁线圈(4)围绕着线圈绕组体(51)缠绕并具有线圈绕组尾端(200)，

其特征在于：法兰(52)形成有第一钩部(53)、第二钩部(54)以及第三钩部(55)，该第一钩部(53)引导尾端(200)与励磁线圈(4)的绕组方向相反，该第二钩部(54)进一步在径向向内方向上沿法兰(52)的第二表面引导尾端(200)，该第三钩部(55)进一步在轴向方向上引导尾端(200)。

2.根据权利要求1所述的车用交流发电机的转子(100)，其特征还在于：尾端(200)围绕着第一钩部(53)缠绕并且与励磁线圈(4)的线圈绕组方向相反。

3.根据权利要求1或2所述的车用交流发电机的转子(100)，其特征还在于：尾端(200)被放置在线圈架(5)的轴向外侧，由此与其自身形成了当沿第一钩部(53)的轴向观察时小于90°的角度。

4.根据权利要求1或2所述的车用交流发电机的转子(100)，其特征还在于：尾端(200)在径向向内方向上被第二钩部(54)引导，在径向向内方向上沿法兰(52)的第二表面进一步延伸，并在轴向方向上进一步被第三钩部(55)引导。

5.根据权利要求1或2所述的车用交流发电机的转子(100)，其特征还在于：励磁线圈(4)的至少最后半圈沿法兰(52)的第一表面围绕着线圈绕组体(51)缠绕。

6.根据权利要求1或2所述的车用交流发电机的转子(100)，其特征还在于：尾端(200)用浸渍材料(50)固定在法兰(52)上。

7.根据权利要求1或2所述的车用交流发电机的转子(100)，其特征还在于：第一钩部(53)在径向方向上从法兰(52)的外周边表面上突出，第二钩部(54)从与第一钩部(53)相邻的法兰(52)的第二表面延伸，并且第三钩部(55)沿着与第二钩部(54)上的法兰(52)相对的轴向端部表面形成并且基本平行于法兰(52)延伸，由此在第三钩部(55)与法兰(52)之间限定了空间(52e)。

8.根据权利要求7所述的车用交流发电机的转子(100)，其特征还在于：尾端(200)围绕着第一钩部(53)缠绕，以便与励磁线圈(4)的绕组方向相反，在第二钩部(54)的径向外端部处被引导成径向向内方向，在空间(52e)内在径向向内方向上进一步延伸，以及在第三钩部(55)的径向内侧被进一步引导成轴向方向。

9.根据权利要求8所述的车用交流发电机的转子(100)，其特征还在于：尾端(200)在励磁线圈(4)的外周边端部的径向内侧的位置被引导成轴向方向。