[发明专利]自行车盘式制动器毂

说明书

                    本发明的背景

1.本发明的领域

本发明一般地涉及一自行车盘式制动器毂。更具体一些，本发明涉及一自行车盘式制动器毂，它具有一体的转子固定部分或法兰。

2.背景信息

骑自行车成为越来越普遍的娱乐形式，同时成为运输工具。此外，骑自行车也成为非常普遍的业余的和职业的竞赛运动。自行车不管是用于娱乐、运输还是竞赛，自行车工业总是不断地改进其各个零件。近来，自行车的制动系统已经包括盘式制动器的使用。盘式制动器的使用已经导致自行车轮的自行车轮毂的改进，以便可在其上安装制动器转子。

多数基本的自行车轮有一轮毂、许多辐条和一个环形的轮缘。轮毂固定在自行车的车架的一部分上，以用于相对的旋转。辐条的内端结合在轮毂上并从轮毂向外延伸。环形轮缘结合在辐条的外端上并有一用于在其上支承一气胎的外部。自行车轮的辐条通常是细的金属丝辐条。轮毂的两端做有法兰，该法兰用于将辐条结合在轮毂上。特别是，在轮毂法兰上做有许多孔。钢丝辐条通常在其内端弯曲并做有一凸缘，该凸缘成形成钉头形。其内端支承在一个轮毂法兰的一个孔中。辐条的外端通常做有螺纹，以与辐条螺纹套管结合，该套管将钢丝辐条的外端固定在轮缘上。特别是，辐条螺纹套管有与轮缘的内部表面结合的凸缘。

采用如此构造的辐条，螺纹套管就可以装在在轮缘上形成的螺纹套管孔中。辐条从旁边穿过轮毂法兰上的孔插入，直至加大的头部或辐条的凸缘与包围轮毂法兰中的孔的区域接合。辐条的端部的阳螺纹拧入装在轮缘的开口中的辐条螺纹套管的阴螺纹中。

当轮毂为盘式制动器的毂时，辐条的安装和/或更换可以很困难。在盘式制动器毂的情况下，轮毂的一端通常有一制动器转子固定部分。该制动器转子固定部分常常是许多盲孔，它们接纳螺钉，以将盘式制动器转子直接安装在轮毂的端部上。这样，盘式制动器转子使之难于沿侧面的方向插入辐条。为了克服这一问题，与制动器转子固定部分相邻的辐条固定部分常常做得在直径上大于制动器转子固定部分。这就增加了盘式制动器毂的重量，并提高制造盘式制动器毂的成本。

此外，具有用于安装一盘式制动器转子的盲孔的轮毂在成形上是费时的，并且常常受损伤。当盲孔受损伤时，整个轮毂必须更换。这样，这些现有的轮毂在制造和更换时是费钱的。

鉴于如上所述，需要有一种克服现有技术中的上述问题的自行车轮毂。本发明针对现有技术中的这一需要和其它需要，对于熟悉本技术的人，这些需要将从此公开内容中成为显而易见的。

                      本发明的概况

本发明的一个目的为提供一具有一做成一体的制动器转子固定部分的自行车轮毂，该固定部分设置在第一辐条固定部分附近，这种辐条可容易地插入第一辐条固定部分的第一辐条孔中。

本发明的另一目的为提供一具有一做成一体的制动器转子固定部分的自行车轮毂，该固定部分设置在第一辐条部分附近，它是比较重量轻的。

本发明的另一目的为提供一具有一做成一体的制动器转子固定部分的自行车轮毂，该固定部分设置在第一辐条部分附近，它的制造是比较便宜的。

上述目的可通过提供一自行车盘式制动器毂而达到，该毂包括一轮毂心轴、一轮毂壳、一第一辐条固定部分、一第二辐条固定部分和一制动器转子固定部分。轮毂心轴有一沿轴向在第一心轴端和第二心轴端之间延伸的中心轴线。轮毂壳有一在轮毂壳的第一和第二端之间延伸的内部通道，而轮毂心轴则可旋转地支承在该内部通道中。第一辐条固定部分有许多第一辐条孔，它们沿轴向在第一和第二沿轴向相同的表面之间延伸。第一辐条孔有从轮毂心轴的中心轴线隔开一第一径向距离的中心轴线。第一辐条固定部分设置在轮毂壳的第一端部上，其第二沿轴向相向的表面面向轮毂壳的第二端部。第二辐条固定部分有许多第二辐条孔。第二辐条固定部分设置在轮毂壳的第二端部上。制动器转子固定部分有许多沿轴向延伸的转子安装孔，该孔有预定的直径，其中心轴线从轮毂心轴的中心轴线隔开一第二径向距离。制动器转子固定部分设置在第一辐条固定部分附近，其第一沿轴向相向的表面面向制动器转子固定部分。第一辐条固定部分和制动器转子固定部分彼此相对地布置、以经过制动器转子固定部分的转子安装孔将辐条固定在第一辐条孔上。

第一辐条孔最好沿轴向从一朝制动器转子固定部分沿轴向看去的位置是分别看得见的。第一辐条固定部分的第一沿轴向相向的表面和第一辐条孔的第一径向距离小于第二径向距离加上一个转子安装孔的预定的直径的一半。