[发明专利]车载用通信装置及其方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种在有向车内设置的电话装置的来信的情况下可自动应答发出该来信的对方侧装置的车载用通信装置及其方法等。

现有技术

近年来，由于车在行驶中驾驶者手持电话机进行通话而引起的事故增多。因此，以前提出了免提持电话机就可通话的各种免提系统。但是，在超过规定速度行驶的情况等中，在驾驶当中有来信的情况下拿出电话进行通话，对驾驶的注意变散漫，增加了危险。

因此，开发了一种所谓的车载用便携电话系统(特开平11-4190号公报)，缓和伴随汽车行驶中的来信和通话的危险，在汽车行驶中来信的情况下，停止呼出声，在经过声音的自动应答消息后记录对方的留言。

图1是表示上述公报中公开的现有车载用便携电话系统的结构的框图。

如图所示，车载用便携电话系统900包括天线910、便携电话单元920、车载配套元件930(控制功能块931、录音/再现单元932)、ECU(发动机控制单元)940、停车制动器单元950、麦克风960、扬声器970。

控制功能块931根据发动机控制单元(ECU)940输出的车速信息和停车制动器单元950输出的停车制动器的动作状态的信息来判定汽车是在停止中还是在行驶中。在汽车行驶中(即，车速超过0，停车制动器不在动作中的情况下)便携电话单元920来信的情况下，控制功能块931停止便携电话单元920呼出的声或切换为小的声，计数行驶中的来信数。之后，从录音/再现单元932向对方侧发出事先收录的所谓‘现在处于驾驶中’的消息，记录对方留言。在汽车停止时，根据所述来信数，用扬声器970再现录音/再现单元932记录的对方留言。

根据这种系统，缓和了汽车行驶中的来信和通话伴随的危险，同时即使在驾驶中驾驶者不能接听电话时，也可向发信者传达所谓‘现在处于驾驶中’的消息。

但是，在现有的免提系统中，当在行驶中有来信时，仅能向发信者每次发送固定的消息，例如所谓‘现在处于驾驶中’的消息。因此，在现有系统中，发信者可知道对方(驾驶者)在驾驶中而难以应答电话的状况，却不能得到此外的信息。因此，发信者必须在适当时间再次重复向该驾驶者打电话。另外，发信者因为不了解驾驶者或他的车的状况，所以感到不安，在与驾驶者联络上之前，产生所谓必须不断地担心的事情。

发明的内容

因此，为了解决上述问题，提出本发明，其目的在于提供一种车载用通信装置及其方法，在向驾驶车的驾驶者打电话的情况下，即使驾驶者不能应答，也可避免发信者此后再三重复打电话，引起不必要的不安的情况。

为了实现上述目的，本发明的车载用通信装置在有对车内设置的电话装置的来信的情况下，可自动应答发出该来信的对方侧装置，其特征在于：包括车载传感器，检测车的状态；通信接口，可通信连接所述电话装置；和控制装置，通过所述通信接口来控制所述电话装置，所述控制装置，取得所述车载传感器检测到的来信时的车的状态、并在检测对所述电话装置的来信时，根据取得的车的状态，判断驾驶者应答来信是否危险，在判断为危险的情况下，形成包含作为根据该时刻车的运行状况的信息的车信息的应答消息，向所述对方侧装置发送形成的应答消息。

由此，在驾驶者不能应答来信的情况下，向发信者返回不是固定消息的根据该时刻车的运行状况的信息，所以该发信者可得到关于驾驶者或车状况的固定消息无法得到的新的且较多的信息，将发信者从不安中解放出来。

这里，所述控制装置也可在所述车载传感器检测出的车状态超过预定阈值的情况下判断驾驶者应答来信有危险。例如，通过车状态中速度、加速度、方向盘角度、停车制动器的动作状态、车的上下、左右、前后运动及是否位于危险区的至少一个来进行判断。

因此，不单单停车制动器的动作状态，也可使用速度或加速度等与危险度对应的信息来进行危险状态的判断，所以是否危险的判断明确，尽管不是危险状态，但是可自动应答对驾驶者的来信，相反，避免了尽管处于危险状态不能自动应答而驾驶者必须应答的障碍。

另外，所述阈值也可是可变的。因此，驾驶者通过设定阈值，可根据驾驶者的驾驶技能或熟练程序等个性来自动应答。

另外，所述车载用通信装置还具备地图信息存储部件，存储事先对驾驶者应答来信是否危险进行分区的地图信息，所述控制装置也可将车的当前位置是否位于所述地图信息的危险区用作车的状态。由此，例如，在车位于通道入口或交叉点等危险区的情况下，判断为危险状态，因为变为自动应答来信，所以可确保驾驶者的安全。