[实用新型]机动车照明随向装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机动车照明随向装置。

背景技术

现有机动车照明装置是固定在机动车车体上的，灯光是朝着车头前方的，以便车辆在夜晚行驶时可以看清前方的路面情况，但是机动车在转弯时灯光却不能随机动车方向盘的转动而改变光线，直接影响司机的视线，使司机不能看清欲转向的方向的路况，因此机动车经常在夜间行驶转向时造成事故发生。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种可随方向盘转动而改变照明方向的机动车照明随向装置。

为实现上述目的，本实用新型采取以下设计方案：一种机动车照明随向装置，它包括左大灯、右大灯、左转向灯和右转向灯，所述左大灯和右大灯并联后一端通过一一位开关与电源的正极相连接，另一端与电源负极相连接；一三位开关，其动触头与电源负极相连接，所述左转向灯一端与电源正极相连接，另一端与所述三位开关的一触点相连接，所述右转向灯一端与电源正极相连接，另一端与所述三位开关的另一动触点相连接，其特征在于：所述左大灯上下端分别固定有一转轴，所述右大灯上下端也分别固定有一转轴，所述转轴外套设有轴套；所述左大灯右侧底部设有一具通孔的左连接块，所述右大灯左侧底部设有一具通孔的右连接块，一左金属软管钢芯拉线一端穿过所述左连接块通孔与一锁紧装置连接，一右金属软管钢芯拉线穿过所述右连接块通孔与一锁紧装置连接，所述左金属软管钢芯拉线另一端通过一左电磁离合器与机动车转向拉杆相连接，所述右金属软管钢芯拉线另一端通过右电磁离合器与机动车转向拉杆相连接，所述左、右金属软管钢芯拉线外壳两端分别通过固定夹固定在机动车车体上，所述左大灯左侧前端和所述右大灯右侧前端分别设有一定位板，所述左大灯左侧和右大灯右侧分别通过一拉力弹簧与机动车车体相连接，所述左电磁离合器一接线端与所述三位开关的和所述左转向灯相连接的触点相连接，所述左电磁离合器另一接线端连接在所述左大灯或右大灯与所述一位开关之间，所述右电磁离合器一接线端与所述三位开关的和所述右转向灯相连接的触点相连接，所述右电磁离合器另一接线端连接在所述左大灯或右大灯与一位开关之间。

本实用新型的优点是：本实用新型机动车照明随向装置，它包括左大灯、右大灯、左转向灯和右转向灯，左大灯和右大灯并联后一端通过一一位开关与电源的正极相连接，另一端与电源负极相连接；一三位开关，其动触头与电源负极相连接，左转向灯一端与电源正极相连接，另一端与三位开关的一触点相连接，右转向灯一端与电源正极相连接，另一端与三位开关的另一动触点相连接，其特征在于：左大灯上下端分别固定有一转轴，右大灯上下端也分别固定有一转轴，转轴外套设有轴套；左大灯右侧底部设有一具通孔的左连接块，右大灯左侧底部设有一具通孔的右连接块，一左金属软管钢芯拉线一端穿过左连接块通孔与一锁紧装置连接，一右金属软管钢芯拉线穿过右连接块通孔与一锁紧装置连接，左金属软管钢芯拉线另一端通过一左电磁离合器与机动车转向拉杆相连接，右金属软管钢芯拉线另一端通过右电磁离合器与机动车转向拉杆相连接，左、右金属软管钢芯拉线外壳两端分别通过固定夹固定在机动车车体上，大灯左侧前端和右大灯右侧前端分别设有一定位板，左大灯左侧和右大灯右侧分别通过一拉力弹簧与机动车车体相连接，左电磁离合器一接线端与三位开关的和左转向灯相连接的触点相连接，左电磁离合器另一接线端连接在左大灯或右大灯与一位开关之间，右电磁离合器一接线端与三位开关的和右转向灯相连接的触点相连接，右电磁离合器另一接线端连接在左大灯或右大灯与一位开关之间。

本实用新型在白天使用时，一位开关处于打开状态，左、右转向灯则可随三位开关位置的不同而处于打开或关闭的状态，而左大灯、右大灯、左电磁离合器和右电磁离合器均处于断电状态而不会工作，左大灯和右大灯不会发生转向；本实用新型在晚上使用时，一位开关处于闭合状态，此时左大灯和右大灯处于通电状态而发光，当三位开关接通左转向灯电源时，则左电磁离合器也已通电而使左金属软管钢芯拉线和机动车转向拉杆之间处于结合状态，而右电磁离合器和右转向灯则处于断电状态，当机动车左转时左大灯则会随之左转，而右大灯不会动作；相反当三位开关接通右转向灯电源时，则右电磁离合器通电而使右金属软管钢芯拉线和机动车转向拉杆之间处于结合状态，而左电磁离合器和左转向灯则处于断电状态，当机动车右转时右大灯则会随之右转，而左大灯不会动作；而当三位开关既不接通左转向灯又不接通右转向灯时，则左、右转向灯和左、右电磁离合器皆不工作。由此可见，本实用新型使机动车在夜晚行驶转向时比较安全。