[实用新型]机动车自动识别点火开关无效
| 申请号： | 02212014.9 | 申请日： | 2002-01-07 |
| 公开（公告）号： | CN2533282Y | 公开（公告）日： | 2003-01-29 |
| 发明（设计）人： | 田乃信 | 申请（专利权）人： | 田乃信 |
| 主分类号： | F02P11/02 | 分类号： | F02P11/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 250002 山东省济南*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 机动车 自动识别 点火 开关 | ||
1.机动车自动识别点火开关，包括外壳(1)及连接线，其特征在于：在外壳内有一个直流继电器(2)，在直流继电器(2)的控制端，有一个由电子元器件组成的电控制装置(3)该电控制装置(3)与直流继电器(2)控制端串连接，电控制装置(3)的控制端与控制电源之间连接一个开关。
2.根据权利要求1所述的机动车自动识别点火开关在机动车点火系统安装应用时，包括点火开关锁(16)、起动机(22)发电机指示灯负极信号线(21)，其特征在于：直流继电器(2)控制端正极电连接点火开关锁(16)开车电源(B)端，直流继电器(2)常开端(7)电连接起动机起动控制电源输入线(17)，直流继电器(2)控制端负极通过电控制装置(3)输出端电连接发电机指示灯负极信号线(21)。
3.根据权利要求1或2所述的机动车自动识别点火开关其特征在于：所述的电控制装置(3)在直流继电器(2)控制端负极串连接时，电控制装置(3)输出端电连接发电机指示灯负极信号线(21)，在直流继电器(2)控制端正极串连接时，直流继电器(2)控制端负极电连接发电机指示灯负极信号线(21)
4.根据权利要求1或2所述的机动车自动识别点火开关其特征在于：电控制装置(3)是由可控硅晶闸管及电阻组成，也可以由三极管及电容、电阻组成，也可以由两种电控制装置串联组成，也可以由点火开关锁(16)控制组成。
5.根据权利要求1所述的机动车自动识别点火开关其特征在于：所述的开关(4)是触动开关，也可以是喇叭按钮开关，也可以是机动车点火开关锁(16)的控制开关。
6.根据权利要求1所述的机动车自动识别点火开关其特征在于：直流继电器(2)转换端与常开端之间连接一个电容(5)。
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