[实用新型]气油转换增压缸

说明书

(一)、技术领域：

本实用新型涉及一种机械增压装置。

(二)、背景技术：

在通常采用油缸或气缸进行动力输出的增压装置中，采用油缸增压必须有一套液压控制系统来实现，虽然具有输出动力大，敏感性好，负荷变化和无级变速性能好的优点，但是缺点是构造复杂，制造成本和维修要求高，系统容易泄漏。采用气缸增压是由压缩空气和气动元件组成，虽然结构简单，维修方便，制造成本低，但是输出动力小，负荷变化和行程位置准确性差，特别是需要增大气缸直径才能提高输出动力，就会大大增加装置的体积。

(三)、发明内容：

本实用新型提供一种气油转换增压缸，它同时具备气缸和油缸增压的优点，即把压缩空气作为动力源输入气缸后，迅速转换成油压。结构简单，制造成本低，能耗小，压力大，无泄漏。

本实用新型是这样实现的，一种气油转换增压缸，由气缸、进气孔、出气孔、上盖、下盖、工作活塞、密封圈组成，气缸内安装有转换活塞、转换芯阀、导杆和工作活塞，转换活塞用并紧螺母固定于导杆上，导杆另一端伸入转换芯阀的内孔中，转换活塞上设有横向气孔，与导杆上端中心的快行程进气孔互相贯通，气缸内腔中部设有柱形内凸缘，转换芯阀的大端外圆与气缸保持滑动配合，小端外圆与柱形内凸缘内径保持滑动配合，转换芯阀的小端外圆上，开有圆周锁紧槽，气缸外圆上设置有锁紧气缸，转换芯阀移动至座落于气缸柱形内凸缘肩胛上时，锁紧活塞销正好插入锁紧槽内，同时转换芯阀的底面座落于工作活塞顶面上，转换芯阀内腔为两端贯通孔，一端小孔与导杆滑动配合，一端大孔安装有复位弹簧，由导杆下端面、转换芯阀内腔和工作活塞顶面之间构成内油腔，由气缸内壁、转换芯阀小端外圆和工作活塞顶面之间构成外油腔，内、外油腔由转换芯阀底部设置的通油缺口互为贯通，构成封闭式工作油腔，气缸上设置的进油孔与外油腔贯通，工作活塞与压力头刚性联结，气缸两端由上盖和下盖封闭，上盖上设置有工作行程进气孔，导杆上端贯穿上盖，与上盖滑动配合，下盖上设置有返回气孔。

(四)、附图说明：

图1是气油转换增压缸示意图。

图中，1为高位油杯，2为单向阀，3为锁紧气孔，4为锁紧活塞销，5为锁紧气缸，6为锁紧弹簧，7为工作行程进气孔，8为快行程进气孔，9为小密封圈，10为并紧螺母，11为上盖，12为上盖密封圈，13为转换活塞，14为转换活塞密封圈，15为横向气孔，16为气缸，17为导杆，18为导杆密封圈，19为上密封圈，20为转换芯阀，21为锁紧槽，22为下密封圈，23为复位弹簧，24为内油腔，25为外油腔，26为工作活塞密封圈，27为工作活塞，28为通油缺口，29为下盖密封圈，30为下盖，31为进油孔，32为压力头，33为压力头密封圈，34为返回气孔，35为工作活塞顶面，36为柱形内凸缘。

(五)、具体实施方式：

本实用新型的优选方式由下列附图给出。