[实用新型]摩托车轮偏仪

权利要求书

1、摩托车轮偏仪，其特征是在底架(13)上利用底座(8)安装两根平行的圆导轨(2)、(2’)，在每一根圆导轨的左右两端分别利用套在圆导轨上的活动座(7)铰接等长的连动杆(3)、(3’)，连动杆(3)、(3’)的另一端与位于中部并垂直于圆导轨的连动板(5)铰接，并且每根圆导轨上的两根连动杆(3)、(3’)以连动板(5)的中心为对称中心相互对称，分别安装于两根圆导轨上的位于同一侧的两根连动杆(3)或(3’)相互平行，在分别位于连动板(5)左右两侧的两个活动座(7)上分别连接与连动板(5)同向的夹紧臂(1)、(1’)，在其中一侧的活动座(7)上连接推板(27)。

2、根据权利要求1所述的轮偏仪，其特征是在推板(27)的中部连接垂直于推板(27)的推杆(10)，推杆(10)的另一端与安装于齿条座(28)或丝杆座内的推进齿条(29)或丝杆连接，减速箱(11)的输入端利用联轴器(12)与电动机(14)连接，其输出端利用安装于其输出轴端部的齿轮或螺母与推进齿条(29)或丝杆配合。

3、根据权利要求1所述的轮偏仪，其特征是底架(13)搁在安装于底板(16)上的轴承座(15)内的轴承上，在连动板(5)的下端设置定位座(26)，在对应于定位座(26)部位的底板(16)上安装零点定位装置(22)，在该零点定位装置(22)中，齿条(38)或丝杆的一端有轴向孔，孔内有定位杆(35)，该定位杆(35)的锥形外端与定位座(26)上的锥形孔配合，在定位杆的中部连接垂直于定位杆(35)的定位销(41)，定位销(41)的外端位于设置于齿条(38)或丝杆壁上的轴向长圆孔内，定位杆(35)的内端与位于齿条(38)或丝杆孔内的弹簧(40)接触，齿条(38)或丝杆位于齿条座(42)或丝杆座内，并与安装于电动机(39)输出轴上的齿轮或螺母配合。

4、根据权利要求1所述的轮偏仪，其特征是在每根圆导轨的左右两侧分别套复位弹簧(18)、(18’)，复位弹簧的外端分别与位于左右两端的活动座(7)接触。

5、根据权利要求1或3所述的轮偏仪，其特征是在底架(13)的下面安装挡块(19)，在底板(16)上利用左右两个支架(21)分别安装位于挡块(19)两侧的两根补位弹簧(20)，该补位弹簧(20)的外端分别与支架(21)连接，其内端分别与位于中间的挡块(19)连接。

6、根据权利要求1所述的轮偏仪，其特征是在底架(13)上安装支座(45)，在支座(45)上连接支板(46)，托板(6)利用销钉(4)安装于支板(46)上。

7、根据权利要求1或2所述的轮偏仪，其特征是在推杆(10)上套压簧(9)与定位套(31)，压簧(9)的两端分别与推进齿条(29)或丝杆及定位套(31)接触，推杆(10)的左端利用螺母(33)、(32)紧固于推板(27)上。

8、根据权利要求3所述的轮偏仪，其特征是在齿条座(42)或丝杆座的两端分别安装限位开关(36)，在齿条(38)或丝杆上连接位于两个限位开关(36)之间的限位杆(37)。

9、根据权利要求1所述的轮偏仪，其特征是在底架(13)上安装与夹紧臂(1)的走向相同的用来测量夹紧臂(1)的位移的传感器(25)，在推板(27)上连接限位开关(34)与退回限位开关(30)。

10、根据权利要求1或6所述的轮偏仪，其特征是在连动板(5)两侧的支板(46)上安装有起导向作用的滚轮(24)。