[其他]二冲程摆动活塞内燃发动机

权利要求书

1、摆动活塞内燃发动机包括壳体，在壳体上面的中间部分开有进气口〔16〕及其相应的进气部，进气部两侧有燃烧室，其中在壳体上可布置油嘴或火花塞，缸体的两侧有排气口〔17〕，摆动活塞经位于壳体内底部的曲柄机构〔1〕及连杆〔2〕传动形成两个工作气缸〔A、D〕，其特征在于摆动活塞发动机壳体由上气缸〔5〕下气缸〔4〕和左右缸体组成，上下缸体和左右缸体中均铸有冷却水道，在上缸体〔5〕内加工出较小内径的园弧密封面，在下缸体〔4〕内加工出较大内径的园柱形工作表面和曲柄箱室，上下气缸体由定位销和螺钉固紧，左右缸体镗有支承摆动活塞和曲轴的轴承孔，左右缸体经定位销、螺钉和上下气缸体固紧，摆动活塞可有两种支承方式：支承方式一，摆动活塞中镗有内孔，镗孔中装配有用锡青铜制造的轴衬，轴衬滑套在光轴上，光轴安装固紧于左右端板相应的镗孔中;支承方式二，摆动活塞两端伸出轴颈，安装于左右缸体相应镗孔中，由滑动轴承支承，摆动活塞型线表面由平面、大小园柱面组成，该型线表面与摆动活塞端面、连杆销支承座、气口遮块支承座等构成一个摆动活塞整体，其中小园柱面和上气缸园柱形密封面相配合，大园柱面和下气缸体园柱形工作面相配合，配合需有适当的间隙，在摆动活塞的大园柱面与下气缸的工作面之间装有由耐磨材料制成的气口遮块，气口遮块用板弹簧向外弹出，气缸体内布置有可调换的气缸衬，摆动活塞上布置有多道径向密封条〔7〕和端面密封条〔8〕，密封条用板弹簧向外弹出，径向密封和端面密封用端面向外弹出的密封小园柱〔9〕进行交接，交接处留有少量的热膨胀间隙，摆动活塞可采用油冷或水冷结构，油冷结构为冷却润滑油从支承摆动活塞的园柱轴孔中通入，园柱轴配入左右缸体的镗孔中，并且轴的一端用凸缘，另一端以螺钉压紧，润滑油从支承轴的径向孔中流出，用于润滑支承轴和摆动活塞铜衬，润滑油的一路在摆动活塞内的冷却通道中流过，最后从摆动活塞中排出，润滑油的另一路从摆动活塞上连杆销支承座流入连杆销中心孔，通过连杆销中心孔流至连杆大头;摆动活塞水冷却结构，摆动活塞两端伸出的轴颈用滑动轴承支承，摆动活塞外伸轴的两端镗有中心孔。两孔不通但分别和摆动活塞中的冷却水道相通，摆动活塞两轴端的中心孔一端用铜管输入冷却水，另一端用铜管排出冷却水，输入和排出水管用橡胶水封密封，橡胶水封外圈固紧于摆动活塞两轴端的内孔中，输入输出水管固定在左右缸体盖板中，其中进气结构可采用以下三种形式：

（一）.在上气缸中铸有园弧形进气腔〔6〕，在摆动活塞的小园柱面上开有气道〔M、N〕连通进气腔与工作气缸〔A、D〕;

（二）.在上气缸中铸有园环形进气压缩缸〔6〕，摆动活塞〔3〕上延伸出菱形悬伸板把进气压缩缸分成两个气缸〔B、C〕，其中菱形悬伸板上布置有径向密封条〔7〕，端面密封条〔8〕，径向密射条和端面密封条用悬伸板上向外弹出的小园柱〔9〕进行交接，气道〔M、N〕开在摆动活塞的小园柱面与悬伸板上，连通进气压缩缸与工作气缸〔A、D〕，其中进气的压缩缸可采用旋转进气阀或气动滑伐控制，其中旋转进气阀〔23〕经曲轴齿轮传动与曲柄相同转速旋转，旋转气阀的气道分别通向气缸〔B、C〕;其中气动滑阀〔26〕的两边可由等长度等刚度的弹簧支承，滑阀上的气口分别与气缸〔B、C〕相通;

（三）.在上气缸中铸有加长半径的园环形进气压缩腔，腔内有加长的摆动活塞的菱形悬伸板，由悬伸板来控制进气，气道〔M、N〕开在摆动活塞的小园柱面与菱形悬伸板上，连通进气腔与工作气缸〔A、D〕。

2、根据权利要求1所述的摆动活塞内燃发动机，其特征在于多个摆动活塞沿轴向串联布置，下气缸体在沿曲轴主轴承中心所在的水平面为整体式下气缸〔4〕和整体式机座〔20〕，整体式下气缸和左右缸体端板整体铸出，并加工成安装多个摆动活塞的空腔，整体式下气缸体〔4〕中有摆动活塞支柱孔以安装摆动活塞支柱〔25〕，每个摆动活塞内孔安装有轴衬，轴衬滑套在支柱〔25〕上，整体式下气缸体两侧分别铸有与同一侧气室排气口相沟通的排气总管〔22〕，机座〔20〕为箱体结构，其上加工有安装曲轴主轴承轴瓦的轴承座，曲轴上加工出多个曲柄，曲轴主轴承轴瓦分别安装在轴承盖和机座主轴承座中，轴承盖和机座主轴承座用螺钉固紧，整体式下气缸和机座经定位销和螺钉相连接，上气缸体为整体式，进气腔〔6〕在轴向延伸，分别和每个摆动活塞〔3〕上的气口〔M、N〕相沟通，进气腔和进气管〔21〕相通，上气缸经定位销、螺钉和下气缸体固定。