[其他]管子推动装置

说明书

一种管子推动装置包括两套互相分开的油缸部件，该部件沿着推动管子的方向布置在带有反作用柱壁的立柱上，使小直径管，比如供水管、下水管、煤气管和电线管能借助于两套油缸的伸出被从立柱的内部推到外部，为了减小预定推动管子的立柱的尺寸，取消推动管子时放入撑柱和在立柱上获得一操作空间，该油缸部件包括一组联接到反作用柱壁上的一级油缸和至少一个二级油缸，二级油缸筒联接到一级油缸的缸筒上。

本发明涉及一种用来从一根立柱上推动管子的装置，更具体些讲，本发明涉及一种用来将推动力施加到小孔径管子上将其从一个立柱上压入地面的装置，如供水管、下水管、煤气管和电线管之类。

通常是在一个装置上采用复数的液压缸从立柱上推动管子，形成推动装置的各个液压缸设置成一端与一个立柱上的反作用柱壁接触，而另一端与管子的末端相接触。通过液压缸的动作将在立柱中的管子压入地面。

当液压缸的工作行程被做得等于或大于管子长度时，就能反借助于液压缸的一次动作将管子从立柱的里边推到外边，另一方面，因为液压缸的长度必须等于或长于管子长度，立柱的尺寸，即立柱反作用壁和与之相对的立柱壁面之间的距离必须至少是两倍管子长度。

这样就面临了制造这个立柱所需的大量劳力和工费的问题。

反之，当液压缸的一个工作行程短于管子长度时，立柱的尺寸就能做的小于上述情形中所说的立柱，那个油缸的工作行程等于或长于管子长度，然而在后一种情况下，除非在管子的液压缸之间放入一个撑柱，否则不可能将管子压入地面，也就是，液压缸必须伸出其活塞杆通过撑柱推动管子，而将管子的一部分压入地面，然后退回活塞杆，在管子末端和每一液压缸的活塞杆端之间放入撑柱，再次起动液压缸，根据上述工作行程的大小，活塞杆必须进一步来回动作并加入另一撑柱以将管子压入地面。

因此，虽然用来制造立柱的劳力和工费能够减少，却又相反地加上了麻烦的操作，如安置复数的撑柱，操作效率不得不减低。

又，上述复数的惯用液压缸以箱体的形式互相有间隔地沿管子的圆周方向布置在被推管子和立柱反作用壁之间，这样，诸如采用激光测量的推动误差测量仪之类的量仪就不能在液压缸之间管子的轴线上安装和工作，致使在测量被顺序压入地面的管子的推进方向时产生问题，要解决现存问题就要减小立柱的工作空间或延伸立柱。

据此，本发明的一个任务是要克服上述普遍存在的问题。即本发明的目标是不需加入任何撑柱从一个小尺度的立柱上推动管子，而又在立柱内提供充足的工作空间。

按照本发明的管子推动装置主要包括两套互相隔开一定距离支承在立柱上的油缸部件，该部件从所说立柱侧向伸出。每个油缸部件包括复数的一级油缸，其上有与所说反作用壁接触的活塞杆端，还至少包括一个二级油缸，其上有与一级油缸的各缸筒联接的缸筒，并且使其活塞杆端向前指向推动管子的方向。

按照本发明，推压管子之前油缸部件的总长度可减至最小，而借助于操作伸出所说一级和二级油缸，油缸部件的工作行程可做得长于管子长度。

据此，立柱的尺寸可减至最小并且管子可以通过油缸部件的一次动作被完全压入地面而不需加入上述撑杆，由此可以极大地增进操作效率。

进而，本装置是由两套互相分开的油缸部件组成，要被推动的管子对着各油缸部件的部分只限于二级油缸的杆端，致使该油缸不象先有技术那样设置成箱式。这样，用来检测将管子压入地面之推动方向的仪器便能容易地布置在油缸部件之间或杆之间。

又，在二级油缸活塞杆端和反作用壁之间的一间隔可以通过当所有上述油缸处于收缩状态时，使一级油缸的前端就位于二级油缸的前边来减小。结果是，推压前的管子可以设置得更接近所说反作用柱壁，由此使立柱的侧向尺寸更短。

进而，通过各自压力液体管路将用于伸缩一级油缸的油腔和用于伸缩二级油缸的油腔连接，可以做成，只有一个一级油缸带有与一个压力液体供应源直接连接的油口，因此，与那种各个油缸都带有与压力液体供应源连接油口的情况相比，管路数量能够减少，因管路相互摩擦引起的损坏能够防止，既然一级油缸和二级油缸的各缸体连接在一起，一级油缸和二级油缸的各缸体就总是相互一起运动，因此，这些缸体的管路之间不发生摩擦。