[其他]拖车

说明书

提出了一种用于双轮车辆的独轮拖车，双轮车如自行车或摩托车等，拖车有一个载货的主体件，在主体件的后端有一个从轮，在主体件的前端，有一个连接件一般从主体件向上前方伸出，在拖车的量度上，拖车车轮轴的高度，主体件的长度，连接件的高度和向前伸的长度等都遵守某些关键性的比例。

本发明有关一种拖车，具体有关两轮车辆，如自行车或摩拖车用的独轮拖车。

用于自行车或摩拖车的有单个从动轮的拖车已是人所共知的了，便是这种拖车一直都不很成功，因为在快速行进或转弯时倾向于不稳定。

于是本发明的一个目的就是提供一种拖车，甚至在相当高速下可以稳定行进，而不损害牵引车辆的操纵性能。

根据本发明提出的一种用于双轮车辆的拖车，有一个可以载运货物的主体件，并有一个前端和一个后端;

有一个车轮在主体的后端、在基本水平的轴上旋转;

在主体件的前端有一个连接件，一般向主体件前上方伸展，在它的上端有挂接装置以和牵引车辆挂接，这挂接装置使拖车和牵引车辆互相可以绕第一根基本水平放置的轴，和一根基本与第一轴垂直的第二轴作旋转运动;

在附图的图1中，用“A”，“B”，“C”，“D”和“E”表示的长度的比例如下：

（Ⅰ）比例A∶B约在1∶4和1∶6之间

（Ⅱ）比例A∶C约在1∶3和1∶4之间;

（Ⅲ）比例A∶D约不大于1∶3;

（Ⅳ）比例E∶A约在1∶1.3和1∶1.7之间。

根据本发明的一个理想实施方案，长度“A”，“B”，“C”，“D”和“E”的比例如下：

（Ⅰ）比例A∶B约为1∶5;

（Ⅱ）比例A∶C约为1∶4;

（Ⅲ）比例A∶D约为1∶3;

（Ⅳ）比例E∶A约为1∶1.5。

挂接装置可以变化，因而当和牵引车辆挂接时，挂接装置的第二枢轴与垂直位置倾斜，从而第二枢轴和一条连接车轮旋转轴与挂接装置水平枢轴的想象的直线（图1中用虚线表示）之间角度（图1中用符号“a”表示），约在70°和110°之间。

在一个理想的实施方案中，角α约为90°。

据已发现，假如不遵守上面提出的A，B，C，D和E之间的长度比例，如现在的习惯做法那样，那么在高速行进时，拖车倾向于不稳定，并损害牵引车辆的操纵性能。又发现假如角α不在上面提出限度以内，那么就会造成拖车车轮有不适当的应变，造成车轮摇晃，在相对高速下行进时，甚至可能把轮子毁坏，倾斜的第二枢轴还在转弯时起使拖车稳定的作用。

现在通过举例，参照附图作叙述如下：

图1为本发明的拖车的侧视图，示出与自行车挂接的拖车;

图2为图1中之拖车的透视图;

图3为图1中之拖车的挂接装置侧视图。

图1和图2中的标号10，表示拖车的全貌，有一个主体件12，在其后端有一个车轮14，前端有连接件16，一般从主体件12向前上方伸出。连接件16在上端设有挂接装置18，用以将拖车10和双轮牵引车辆挂接，牵引车辆如自行车等20（图1仅示其一部份）。

主体件12基本为长方形，形式为一方斗（receptacle）用以装载拖车10运输的货物。可以根据意愿加盖（图中未示）。

车轮14为常用的自行车车轮，其安装方法有利于在主体件12后端的水平轴22上旋转。如从图2可见，主体件12在后端部有一个槽口12.1，容纳车轮14。车轮14沿主体件12的纵向中心线放置。

连接件16有一对互相离开的杆臂16.1和16.2，在向挂接装置18的方向上互相逐渐接近，上面设有横梁16.3。