[其他]铁路车钩托板保持装置

权利要求书

1、一种改进的铁路车辆的冲击座组合体装置，其中，一个可移动的车钩垂直地支承在一垂直方向上可移动的托板上，进而支承在弹簧上，该装置的特征在于它具有两个设在托板两端的内凹的人字形支承装置，每个支承装置由两个相连的平面构成，用以阻止在冲击座内的托板的横向和纵向运动，在冲击座内与上述支承装置相对的两挡板用以限制托板的垂直运动，挡板包括由两个相连的平面构成的突出的人字形支承装置，该装置与托板上的支承装置一致，对托板提供横向和纵向稳定性。

2、按照权利要求1的装置，特征在于上述挡板的支承面要硬化处理，使其硬度达到约400布氏硬度。

3、按照权利要求1的装置，特征在于上述人字形支承装置由从水平面向两个方向倾斜的装置组成。

4、按照权利要求3的装置，特征在于上述装置表面在横向的装配方向倾斜约10°，同时在纵向的装配方向倾斜约15°。

5、按照权利要求1的装置，特征在于为了与车钩进行滑动接触，托板的上表面有一个凹座并在其里面装了一块磨耗板。

6、按照权利要求5的装置，特征在于上述磨耗板是非金属的，同时它的摩擦系数低于上述倾斜支承装置的摩擦系数，以便车钩可在上述磨耗板和托板上容易滑动，相对来说，上述支承装置对上述冲击座内托板的移动有更大的抵抗。