[其他]传递扭矩的气压离合器径向进气装置

说明书

本发明是一种传递扭矩的气压离合器径向进气装置。该装置由液体冷却室及包含在其内的气室组成。气室与液体冷却室之间的密封静环与密封动环相互摩擦产生的热量，由冷却油带走，使两者的温升保持在一定的范围内，保证了气室的密封与可靠性。传递扭矩的气压离合器径向进气装置是供各种气压离合器配套使用。

本发明是一种传递扭矩的气压离合器径向进气装置。

现在，国内、外船舶与陆用动力传递装置，所使用的气压离合器，均采用轴向进气装置。轴向进气装置与气压离合器不直接联接，它固定在减速齿轮箱的自由端，向气压离合器输送压缩空气的管道，放在减速齿轮箱的空心轴里，不能传递扭矩，所以必须与减速齿轮箱配合使用。

本发明的目的是提供一种可以和各种气压离合器直接联接配套使用的能传递扭矩的径向进气装置，从而扩大了气压离合器的使用范围。

本发明传递扭矩的气压离合器径向进气装置的特点是由液体冷却室及包含在其内的气室所组成。

所述的气室由密封外壳、大弹簧、大弹簧座、密封静环、密封动环、传动轴、径向孔、输气通道、O型密封圈、销钉、径向进气接头、含压缩空气的空气腔所组成。密封外壳固定在轴承座与轴承盖的两个凸圆上。两个大弹簧与两个大弹簧座，分别安装在密封外壳内腔中部的凸圆两边。大弹簧一端支承在密封外壳内腔中部的凸圆一侧面上，另一端与大弹簧座相贴。两个密封静环分别装在密封外壳两端内腔里，其非摩擦面与大弹簧座贴合，密封静环采用铁碳铜材料制成。传动轴放在两个密封静环的内孔里，在传动轴上，有一个径向孔与一个输气通道，两者是联通的，传动轴在气室内转动至任何角度都可连续进气。两个密封动环分别装在传动轴两端的适当位置上，密封动环的摩擦面与密封静环的摩擦面紧密贴合。销钉一头固定在密封外壳的销钉孔里，另一头固定在密封静环一端外圆上的半圆槽里。在密封静环、大弹簧座与密封外壳的内腔上，在三者之间放有O型密封圈。径向进气接头与密封外壳通过螺纹再涂上密封胶水静联接。

液体冷却室由气室外表面、轴承座、轴承盖、螺栓、轴承套、单列向心轴承、油封盖、螺钉、O型密封圈、油封圈、垫圈、径向进气接头、固紧螺母、进油孔、出油孔、流油孔、大螺母、在轴承盖与轴承座以及气室外表面之间含冷却油的空腔所组成。轴承盖放在轴承座上，用螺栓固定紧。两个轴承套分别套在传动轴两端的适当位置上，它一端与密封动环非滑动面紧贴。单列向心轴承内环套在轴承套上，外环的外表面固定在轴承盖与轴承座中，油封盖套在轴承套上，用螺钉固定在轴承座的端面上。油封圈放在轴承套与油封盖之间。垫圈放在轴承座、轴承盖与油封盖之间。径向进气接头由固紧螺母将其固定在轴承座与轴承盖两者结合处所开的圆孔中，并压紧该圆孔与径向进气接头之间所装的O型密封圈。O型密封圈安放在传动轴、密封动环与轴承套三者之间。四个大螺母分别旋紧在传动轴的两端上紧压轴承套。进油孔设置在轴承座中间。两个出油孔设置在轴承座的两边最低处。两个流油孔分别设置在轴承盖内腔里的两个凸圆的最高处。在冷却室中所用液体可以是水。

本发明的传递扭矩的气压离合器径向进气装置与原气压离合器的轴向进气装置比较有如下优点：

1、能传递扭矩;

2、安全、可靠、寿命长;

3、有良好的密封性能;

4、刚性好、结构简单可靠、工作平稳、维修保养方便;

5、安装简便，只要按一般动力装置的轴承安装要求进行对中即可。

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步的说明，其中：

图1，传递扭矩的气压离合器径向进气装置纵向剖视图;

图2，传递扭矩的气压离合器径向进气装置横向A-A剖视图;

图3，传递扭矩的气压离合器径向进气装置纵向剖视图中的局部放大图。