[其他]集装箱

说明书

本发明涉及具有箱壁元件的组合结构件组成平行六面体形的集装箱，它具有第一种装配结构，以防止集装箱（１）的箱壁向内分离开速；它也具有用于箱壁元件（２１）的第二种装配结构，它具有弹性元件（在２９内），并可将箱壁元件（２１）连接在一起。弹性力的方向是这样设计的，即可避免集装箱（１）的箱壁元件向外分离开；上述第二种用于箱壁元件（２１）的装配结构（１８），在装配好的情况和正常环境条件下具有弹性预应力。

本发明涉及集装箱，特别是具有组合箱壁元件的组合构件;箱壁元件的组装是采用第一种装配结构，它可阻止集装箱的箱壁元件向内分离开。

这种集装箱为人们所熟知，它还具有一个用于支撑上述箱壁元件的框架，它是由连接集装箱几个箱角的整体梁组成的。板式箱壁元件固紧在梁上，并完全填满梁间的剩余空隙（见例，美国专利n647，965;1，347，177和1，603，613）。上述这种集装箱式的组合构件的主要缺点是，所有作用于集装箱的应力必须全部由框架本身承受，因而该框架必须设计成强度很高，因而也是很重的结构。此外，当壁板和框架是由不同材料制成时，产生膨胀系数差异的问题。由于膨胀系数不同，在严酷的环境条件下，如温度骤然变化和温度变化范围大，则上述箱壁元件和框架间可能产生松动，同时导致不严密性。另一方面，由于膨胀系数不同，会使箱壁元件很快出现断裂或产生永久变形。

无框架的集装箱也是大家所熟悉的，这里，集装箱所承受的应力直接作用在箱壁板组件上。这种集装箱的优点是重量轻，而且不存在因不同材料的膨胀系数差异而带来的缺点。这种集装箱是由仅靠粘接组合的箱壁元件组成的。这种组合方法的缺点是粘接剂变质老化。此外，特别是设计成组合构件的集装箱，必须具有高强度和刚度的壁板，因为该壁板承受多种应力，尤其是集装箱内表面重型器具的吊挂。在上述条件下，制造满足上述要求和运输要求的集装箱是十分困难的，实际上，提升由重型箱壁元件组成的集装箱，而箱壁元件仅仅是用粘接剂组合起来的板壁和紧固吊挂元件所用的材料的强度，成为一个突出的问题。

本发明的目的是提供一种集装箱，它没有上述缺点，而且易于运输。

按照本发明，这些问题是这样解决的，对于引言中所定义的集装箱，还具有用于箱壁元件的第二种装配结构，它具有弹性力，使得箱壁元件连接在一起。弹性力的方向是按照防止集装箱箱壁元件向外分离的方向设计的。

在本发明的一个实施例中，箱壁元件的上述第二种装配结构，在板壁组装好和正常环境条件下，具有弹性予应力。

在本发明的一个有益的实施例中，集装箱还具有位于集装箱棱角之间的框架元件，至少它们当中的一些组成上述的第二种装配结构，而且由于弹性力的原故，可以缓冲各种箱壁元件和上述箱壁元件与框架元件间的膨胀系数的差异。

在本发明的一个改进的实施例中，组成第二种装配结构的每个框架元件由两部分组成;在组装好，正常环境条件下，这两部分间隔一个予定的轴向距离;并且至少有一个连接上述两部分的弹性元件，作用在使上述两部分合并到一起的方向上。

注意到利用按照本发明的各个实施例中的装置，就可以制造出这样的集装箱，它不仅在极严酷环境条件下和延长的老化期后仍然保持坚固，而且与所熟知的集装箱相比，重量很轻，机械强度有所提高，即使是无框架的集装箱也是如此。事实上，在一些实施例中，上述框架元件可仅用来阻止箱壁元件向外脱开，它们并不承受例如提升或运输集装箱所需的外应力。这些应力直接作用在由框架包围的箱壁元件上而框架系由框架元件组成。因此，就有可能提供角钢制成的较轻型的框架元件，而且上述元件甚至可以不和箱壁元件粘接在一起。根据这一实施例的设计，使得集装箱在严酷的环境条件下保持绝对坚固，并可作为组合构件使用，其中集装箱的箱壁元件是具有相当刚度且自身重量很大，集装箱的框架是先有技术中使用的那种坚固笨重的形式，使集装箱便于运输。

通过非特定的例子和参照附图，本发明的其他细节和特点将出现在以下的叙述中，附图有：

图1是按照本发明的一个集装箱实例的透视系统图。

图2是本发明一个框架元件实施例的部分侧视图。

图3是沿图2Ⅲ-Ⅲ剖面线的放大截面图。