[发明专利]建筑车辆用子午线轮胎的制造方法无效
| 申请号： | 200480028667.7 | 申请日： | 2004-10-01 |
| 公开（公告）号： | CN100475511C | 公开（公告）日： | 2009-04-08 |
| 发明（设计）人： | 高桥健;寺元一雄;前川刚 | 申请（专利权）人： | 横滨橡胶株式会社 |
| 主分类号： | B29D30/30 | 分类号： | B29D30/30;B60C9/08 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 | 代理人： | 段承恩;陈海红 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 建筑 车辆 子午线 轮胎 制造 方法 | ||
1.一种建筑车辆用子午线轮胎的制造方法，该建筑车辆用子午线轮胎的制造方法包括使多根钢丝帘线平行地排列而成的1层帘布层形成圆筒状带状体的带状体成形工序，其特征在于：
在使上述圆筒状带状体成形时，在构成该圆筒状带状体的所述帘布层的外周，将多根有机纤维帘线平行地排列而成的至少1层形状保持层，以该帘布层的钢丝帘线与上述至少1层形状保持层中的某一层形状保持层的上述有机纤维帘线的交叉角度设为1～12°的方式卷绕。
2.如权利要求1所述的建筑车辆用子午线轮胎的制造方法，其中，上述帘布层的钢丝帘线的相对于轮胎圆周方向的帘线角度为85～90°，将上述形状保持层中的至少1层的轮胎轴方向的宽度设为配置在上述圆筒状带状体的两端部的胎圈芯之间的间隔的60～100％。
3.如权利要求2所述的建筑车辆用子午线轮胎的制造方法，其中，上述帘布层的钢丝帘线的相对于轮胎圆周方向的帘线角度为大致90°，将上述形状保持层设为至少2层，同时在层间使有机纤维帘线互相交叉。
4.如权利要求2所述的建筑车辆用子午线轮胎的制造方法，其中，上述形状保持层由轮胎轴方向的宽度为配置在上述圆筒状带状体的两端部的胎圈芯之间的间隔的60～100％的第一形状保持层，和层叠在该第一形状保持层的中央区域的外周侧的、宽度比该第一形状保持层窄的第二形状保持层构成，而且将该第二形状保持层的有机纤维帘线与上述帘布层的钢丝帘线所成的交叉角度设得比上述第一形状保持层的有机纤维帘线与上述帘布层的钢丝帘线所成的交叉角度大。
5.如权利要求4所述的建筑车辆用子午线轮胎的制造方法，其中，将上述第二形状保持层的轮胎轴方向的宽度设为上述胎圈芯之间的间隔的15～45％。
6.如权利要求4或5所述的建筑车辆用子午线轮胎的制造方法，其中，将上述第一形状保持层的有机纤维帘线与上述帘布层的钢丝帘线所成的交叉角度设为1～12°，而且将上述第二形状保持层的有机纤维帘线与上述帘布层的钢丝帘线所成的交叉角度设为30～70°。
7.由权利要求1～6中的任意一项所述的制造方法所制造的建筑车辆用子午线轮胎。
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