[发明专利]可机电式致动的停车制动器

权利要求书

1.用于机动车辆的可机电式致动的停车制动器，该停车制动器为“双向伺服”型鼓式制动器，它包括被浮动地支承的膨胀锁(2)，该膨胀锁可由布置在车轮支架上的机电致动器(15)操作，并且主要包括螺母丝杠组件(8)和两个加压件(13、14)，该螺母丝杠组件的螺母(6)由机电致动器(15)驱动，其特征在于，在力通量中，在螺母丝杠组件(8)和至少一个加压件(13、14)之间设置有至少一个弹性元件(9)。

2.如权利要求1的可机电式致动的停车制动器，其特征在于，弹性元件(9)布置在加压件(14)和一与螺母(6)配合的加压环(21)之间。

3.如权利要求1的可机电式致动的停车制动器，其特征在于，在膨胀锁(2)的外壳(10)中设置有螺母(6)的轴向支承件。

4.如权利要求3的可机电式致动的停车制动器，其特征在于，所述轴向支承件为球帽型轴承(20)。

5.如权利要求4的可机电式致动的停车制动器，其特征在于，所述球帽型轴承(20)由球帽型构件(32)和凹入的支承部件(33)形成，该凹入的支承部件具有伸入到丝杠(7)的盲孔(35)中的轴向延伸部(34)。

6.如权利要求4的可机电式致动的停车制动器，其特征在于，所述球帽型轴承(20)由球(22)和球窝(23)形成。

7.如权利要求4至6之一的可机电式致动的停车制动器，其特征在于，所述螺母(6)通过弹性元件(9)、加压环(21)和球帽型轴承(20)支承在加压件(14)上。

8.如权利要求2至7之一的可机电式致动的停车制动器，其特征在于，所述加压件(14)、弹性元件(9)和加压环(21)形成一可独立操作的子组件。

9.如前述权利要求之一的可机电式致动的停车制动器，其特征在于，所述弹性元件(9)由至少一个碟形弹簧形成。