[发明专利]用于车辆驾驶室的装置

说明书

技术领域

本发明涉及车辆用的装置，其具有以下类型的所谓的前置(front-built)车辆驾驶室，包括驾驶室底部部分，其支承至少一个驾驶员座位，并且一般包括布置在地板上的座位底架，其中驾驶室底部部分具有前段和后段以及沿驾驶室和车辆的纵向方向延伸的侧段，驾驶室通过支承装置而布置在位于驾驶室之下的车辆车身底板上，该支承装置被布置在驾驶室的前端处并包括至少两个驾驶室支架，每个支架布置在地板段的各自的侧段上。

背景技术

很多的新型卡车都设置有所谓的前置驾驶室(驾驶室在上)，即驾驶室在发动机的上面，其与驾驶室在发动机后面的传统的“标准设置”结构相反。上述设置的一个理由是车辆变得更短，或换而言之，根据法律规定使有效载荷(payload)部分更长等等。这种结构意味着：处于其座位上的驾驶员更进一步地向前，而且如果在车辆前方发生碰撞时，驾驶员受到的保护少于标准设置的驾驶室，其中在该标准设置的驾驶室中，驾驶员远离车辆的前端，尤其可通过具有周围部件的发动机而受到保护。为了补偿上述缺陷，可利用梁形式的各种类型的预防性保护来设计驾驶室。上述设计的一个示例表示在日本专利申请08-091661中。该日本公开示出了一种驾驶室，其中在驾驶室的下面提供有梁。该梁不是直的，而是设计成遵循非平直的驾驶室地板，使得梁在一定的段上弯曲。在沿纵向方向碰撞驾驶室的情况下，这意味着梁在已经存在的弯曲上进一步弯曲，该已经存在的弯曲作为弯曲槽口，同时，日本公开中的改善基于以下事实，即沿座位的前沿下面的弯曲加强梁。这在碰撞的情况下提供了保护，但是可对该保护进行进一步改善。

发明内容

本发明用于进一步降低车辆驾驶室内的驾驶员和所有乘客的伤害危险，根据本发明，可借助于一种驾驶室而使其成为可能，在该驾驶室中，驾驶室支架沿地板段的侧段从驾驶室的前段上的前部位置延伸至后部位置，该后部位置大致位于座位固定至所述地板段的固定位置的后面，以及，地板段的、从驾驶室支架的后部位置向后延伸和包括地板段的后段的部分具有至少一个变形能量吸收元件。

在本发明的具体的有利实施例中，变形吸收元件由梁构成，该梁有利地具有分段的构造。在地板段的纵向方向上，还可以以以下几何形状设置地板的段，即使得每个段的最多重载荷点处的挤压应力为恒定的或沿向后方向随后的段增加的。

本发明的另一实施例具有拖架，该拖架布置在车身底板并铰接至相应的驾驶室支架。该拖架具有连接至驾驶室支架的上部拖架部分的向后移动设备，用以在碰撞载荷应力下进一步减小驾驶室的变形。

在一些示例中，可铰接拖架和驾驶室支架，以允许驾驶室倾斜。

附图说明

在下文中将更加详细地描述本发明，并结合附图中的图形进行说明，其中：

图1从侧面示出与本发明有关的部分，即在根据本发明的车辆驾驶室中具有支承部件的驾驶室地板，

图2略简化地示出从前面倾斜以及从下面倾斜的根据图1的车辆驾驶室，和

图3也略简化地示出从前面倾斜以及从上面倾斜的根据本发明和图1的车辆驾驶室。

具体实施方式