[发明专利]制造车轮轮胎的方法和设备有效

专利信息
申请号: 200480044581.3 申请日: 2004-12-28
公开(公告)号: CN101076438A 公开(公告)日: 2007-11-21
发明(设计)人: 斯特凡诺·卡赞蒂;阿尔弗雷多·巴利尼 申请(专利权)人: 倍耐力轮胎股份公司
主分类号: B29C33/10 分类号: B29C33/10;B29C45/34;B29D30/06
代理公司: 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 代理人: 蒋旭荣
地址: 意大*** 国省代码: 意大利;IT
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摘要:
搜索关键词: 制造 车轮 轮胎 方法 设备
【权利要求书】:

1.一种制造车轮轮胎的方法,其包括步骤:

a)形成轮胎坯(2);

b)在硫化模(1)内将轮胎坯(2)封闭,所述模(1)的保持壁 (6)限定出模腔(3)的内表面(7),所述内表面(7)的形状与轮胎 坯(2)的最终形状一致;

c)朝所述模(1)的所述保持壁(6)推动轮胎坯(2);

d)排空所述轮胎坯(2)的外表面和所述模(1)的保持壁(6) 之间存在的流体,该排空步骤包括:

d1)在所述保持壁(6)内设置至少一个通风阀(11),所述 通风阀(11)包括管道(12)和封闭部件(17),该管道具有开在所述 模腔(3)的内表面(7)上的入口端(13),所述封闭部件(17)具有 相对于所述管道(12)轴向移动的封闭头(18);以及

d2)通过连接通道(23)将所述流体从模腔(3)传送到管道 (12),其中该连接通道被限定在所述管道(12)的内壁(21)和位于 打开位置上的封闭部件(17)的封闭头(18)之间;

e)使轮胎坯(2)与封闭部件(17)的封闭头(18)接触,以便 将封闭头(18)推入到管道(12)内,从而实现使所述至少一个通风 阀(11)处于闭合位置,以及使轮胎坯(2)与设置在所述封闭头(18) 上的至少一个夹紧元件(34a)机械接合;

f)以这样的方式打开硫化模(1),即,使经过模制的轮胎从模腔 (3)的内表面(7)分离,并且所述轮胎对夹紧元件(34a)施加推动 作用,从而使封闭元件(17)返回到打开位置。

2.如权利要求1所述的方法,其中所述轮胎坯(2)与至少一个 夹紧元件(34a)机械接合的步骤是在使轮胎坯(2)与封闭部件(17) 的封闭头(18)接触的步骤同时进行的。

3.如权利要求1所述的方法,其中所述使轮胎坯(2)与封闭头 (18)接触的步骤包括使所述轮胎在至少一个夹紧凹槽(34b)中接合 的步骤,所述至少一个夹紧凹槽由设置在所述封闭头(18)中的夹紧 元件(34a)限定。

4.如权利要求3所述的方法,其中所述至少一个夹紧凹槽(34b) 由一底切部限定。

5.如权利要求1所述的方法,其中所述夹紧元件(34a)通过设 置截头圆锥体而构成,该截头圆锥体包括与所述封闭头(18)接合的 较小基部和侧面(34c),所述侧面限定底切部(34b)。

6.如权利要求1所述的方法,其进一步包括在所述入口端(13) 中形成接触座、以便阻塞所述连接通道(23)的步骤。

7.如权利要求6所述的方法,其中所述接触座(22)形成在与模 腔(3)的内表面(7)隔开的位置处,从而在模腔(3)的内表面(7) 和处于闭合位置的封闭部件(17)的封闭头(18)之间限定嵌入式凹 槽(26)。

8.如权利要求6所述的方法,其中所述形成接触座(22)的步骤 包括在支撑面(28)中设置封闭头(18)的外周边沿(27),所述支撑 面相对于模腔(3)的内表面(7)偏置。

9.如权利要求8所述的方法,其中所述支撑面(28)相对于模腔 (3)的内表面(7)偏置的嵌入距离(d1)在0.15mm和0.25mm之 间。

10.如权利要求1所述的方法,其进一步包括使所述至少一个通 风阀(11)处于打开状态的步骤。

11.如权利要求10所述的方法,其中所述使至少一个通风阀(11) 处于打开状态的步骤包括使封闭头(18)的外周边沿(27)相对于模 腔(3)的内表面(7)凸出小于0.15mm的间隔距离(d3)。

12.如权利要求10所述的方法,其中,在打开状态,封闭头(18) 的外周边沿(27)相对于支撑面(28)偏置的距离(d4)不超过所述 支撑面(28)和模腔(3)的内表面(7)之间的距离(d1)。

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