[实用新型]提升式减震器无效
申请号: | 200520036251.1 | 申请日: | 2005-11-24 |
公开(公告)号: | CN200965030Y | 公开(公告)日: | 2007-10-24 |
发明(设计)人: | 梁利祥 | 申请(专利权)人: | 梁利祥 |
主分类号: | F16F7/00 | 分类号: | F16F7/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 610051四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 提升 减震器 | ||
1一种提升式减震器,它包括减震器拉杆(1),液压缸或气压缸(2),液压缸、气压提升时为阻尼缸(3)和减震弹簧为主要部件组成,其特征是:在普通型减震器的活动端另外增加一个液压缸或气压缸(2),这个液压缸或气压缸(2)套在减震器的活动端,减震器拉杆(1)从液压缸或气压缸(2)中穿过。
2、根据权利要求1所述的提升式减震器,其特征是:减震器拉杆(1)与液压缸或气压缸(2)之间安装减震弹簧,起减震作用。
3、根据权利要求1所述的提升式减震器,其特征是:减震器拉杆(1)的活塞在液压缸、气压提升时为阻尼缸(3)内滑动。
4、根据权利要求1所述的提升式减震器,其特征是:液压缸、气压提升时为阻尼缸(3),作为液压缸或气压缸(2)的活塞在其内滑动,起提升或降低作用,液压缸(3)上有液压油孔,如气压提升时气压孔设在气压缸(2)上。
5、根据权利要求1所述的提升式减震器,其特征是:液压缸、气压提升时为阻尼缸(3)上设有拉杆导向盖,导向盖上有液压油通道。
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