[实用新型]提升式减震器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机动车提升式减震器，经过特殊设计，在液压或气压的作用下，使减震器具有提升作用，提高或降低车身。

背景技术

目前，市售的机动车减震器由减震弹簧、减震器拉杆、和阻尼缸为主要部件组成，只是减轻地面由于凹凸不平对机动车的冲击，不具有主动提升车身的功能。而在机动车使用中，有时需要提高车身。

发明内容

为了克服普通机动车减震器存在的缺陷，本实用新型设计了一种提升式减震器，不仅能支撑车辆、吸收地面的冲击力，而且能够在液压或气压的作用下，提升车身。

本实用新型的目的是这样实现的：在普通型减震器的活动端另外增加一个液压缸或气压缸(2)，这个液压缸或气压缸(2)套在减震器的活动端，减震器拉杆(1)从液压缸或气压缸(2)中穿过。减震器拉杆(1)与液压缸或气压缸(2)之间安装减震弹簧，起减震作用。减震器拉杆(1)的活塞在液压缸[气压提升时为阻尼缸](3)内滑动。液压缸[气压提升时为阻尼缸](3)，作为液压缸或气压缸(2)的活塞在其内滑动，起提升或降低作用，液压缸(3)上有液压油孔，如气压提升时气压孔设在气压缸(2)上。液压缸[气压提升时为阻尼缸](3)上设有拉杆(1)的导向盖，导向盖上有液压油通道。

采用上述方案后，在液压或气压的作用下，使减震器具有提升作用，提高或降低车身，进而提高行车的安全性。而且结构简单。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

附图1是本实用新型采用液压时提升式减震器的纵切面示意图。

附图2是本实用新型采用气压时提升式减震器的纵切面示意图。

具体实施方式

由附图1可知，在普通型减震器的活动端另外增加一个液压缸(2)，这个液压缸(2)套在减震器的活动端，减震器拉杆(1)从液压缸(2)中穿过。减震器拉杆(1)与液压缸(2)之间安装减震弹簧，起减震作用。液压缸(3)又作为液压缸(2)的活塞在其内滑动，起提升或降低作用，液压缸(3)上有液压油孔(6)。液压缸(3)上设有拉杆(1)的导向盖，导向盖上有液压油通道。

当液压油通过液压油孔(6)压向液压缸(3)，液压油就通过导向盖上的液压油通道压向液压缸(2)，进而推动作为活塞的液压缸(3)向下移动，从而提高车身。

由附图2可知，在普通型减震器的活动端另外增加一个气压缸(2)，这个气压缸(2)套在减震器的活动端，减震器拉杆(1)从气压缸(2)中穿过。减震器拉杆(1)与气压缸(2)之间安装减震弹簧，起减震作用。减震器拉杆(1)的活塞在阻尼缸(3)内滑动。阻尼缸(3)作为气压缸(2)的活塞在其内滑动，起提升或降低作用。气压缸(2)上设有气体孔(7)。阻尼缸(3)上设有拉杆(1)的导向盖，导向盖上有液压油通道。

当气体通过气压孔(7)压向气压缸(2)，就推动阻尼缸(3)向下移动，从而提高车身。