[实用新型]液力阻尼往复式救生缓降器无效
申请号: | 200520146317.2 | 申请日: | 2005-12-08 |
公开(公告)号: | CN201001919Y | 公开(公告)日: | 2008-01-09 |
发明(设计)人: | 李波 | 申请(专利权)人: | 李波 |
主分类号: | A62B1/12 | 分类号: | A62B1/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 150001黑龙江省哈*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 阻尼 往复 救生 缓降器 | ||
1、一种液力阻尼往复式救生缓降器,包括左壳体(1)和右壳体(9)及右壳体边封盖(10),其特征在于:在所述左壳体(1)和右壳体(9)对合连接构成的内腔中,中心齿轮(6)两端分别与左壳体(1)和右壳体边封盖(10)上的轴承(4)相配合,在所述内腔的左壳体(1)端面上至少连有两根齿轮轴(3),分别支承转动连有行星齿轮(5),分别与中心齿轮轴(6)上的齿轮相啮合,其外端分别与转动连于中心齿轮轴(6)上的内齿轮(2)相啮合,形成行星齿轮传动系统,所述内齿轮(2)上连有钢绳槽,钢绳(13)环套于钢绳槽中并通过钢绳孔延伸至壳体外,在所述中心轴(6)上用两只开口销钉(11)固连有转动阻尼叶轮(12)。并在右壳体(9)与右壳体边封盖(10)所构成的油腔内转动,使转动阻尼叶轮(12)上叶片对油腔内所注液压油(16)产生推力。
2、根据权利要求1所述的液力阻尼往复式救生缓降器,其特征在于:在所述左、右壳体对合构成的钢绳孔上方,转动连有导向轮(7),在所述钢绳孔内,连有导向弹簧管(8),钢丝绳(13)环套于钢绳槽中,并通过导向轮(7)进入钢丝绳孔和导向弹簧管(8)孔中延伸至壳体外。
3、根据权利要求1或2所述的液力阻尼往复式救生缓降器,其特征在于:由左外壳(1)和右外壳(9)所组成的内腔和由右外壳(9)和右壳体边封(10)组成的油腔用耐油密封圈(14)相隔离,右壳体(9)和右壳体边封盖(10)之间用耐油平密封圈(15)做密封。
4、根据权利要求1或2所述的液力阻尼往复式救生缓降器,其特征在于:在所述内腔左壳体(9)端面上,连有三根齿轮轴(3)分别支承转动连有行星齿轮(5)。
5、根据权利要求3所述液力阻尼往复式救生缓降器,其特征在于:在所述的右外壳(9)和右外壳边封盖(10)所构成的油腔内,装有粘度符合阻尼条件的液压油(16)。
6、根据权利要求5所述的液力阻尼往复式救生缓降器,其特征在于:在中心齿轮轴(6)上固连有转动阻尼叶轮(12)。
7、根据权利要求6所述的液力阻尼往复式救生缓降器,其特征在于:所述转动阻尼叶轮(12)是由工程塑料构成。
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