[发明专利]模制方法及产品

说明书

技术领域

本发明涉及一种模制方法以及该方法的产品。

背景技术

该方法具体用于，但并不限于制造汽车部件。虽然利用合成塑料材料来模制汽车部件已经众所周知，但是这样的模制部件存在着某些缺陷。模制的复合喷漆部件会出现“印透(print through)”的现象，其中可通过涂上的油漆看到模制部件的下层结构，即使不是立即看到，最终也会看到。部件的抗冲击能力也比较差。而这对于例如模制部件是缓冲器的时候非常重要。一般而言，对于金属部件获得高质量的表面精整会变得更加困难，如果不是不可能的话。本发明的目的是减小或者克服这些劣势。

发明内容

根据本发明的一方面，提供了一种制造模制部件的方法，包括以下步骤：采用金属喷镀模子的内部，在喷镀的模子表面设置热膨胀补偿层，在补偿层上涂布树脂浸渍的纤维材料层，并且对形成的组件进行固化。

根据本发明的另一方面，提供了一种模制部件，包括外部金属层，邻接所述金属层的固化材料的热膨胀补偿层，以及邻接热膨胀补偿层材料的固化的树脂浸渍纤维材料的层。

在本发明的优选实施例中，金属层可以使用任何金属，但是优选的金属是不锈钢，铝，铜，锌，锡或者镍锡。热膨胀补偿层可以是具有低热传导性的合成塑料材料。

纤维材料可以是碳纤维，浸渍的树脂可以是环氧树脂或丙烯酸树脂。可作为层或者通过喷镀施加该材料。可使用所需层数的多层材料。

有利地，喷镀至模子部件的金属层厚度在0.2mm至1.5mm之间。优选的一般厚度为0.4mm。

有利地，其上喷镀金属的模子部件是两部件模子的凹模部件。该模子可具有多于两个的部件。在从模子中取出复合部件后，可在金属层进行抛光或者喷漆，沉积或镀覆，或者进行其它的表面处理。此外，可采用不同的表面处理的组合。该复合部件可以在该模子中固化或者在固化之前从该模子中取出。在该模子部件上留出不进行喷镀的一个或多个区域，在复合部件上留出透明或半透明的“窗口”。热膨胀补偿层可以是透明的或者半透明的材料。纤维层的与这些未喷镀区域相邻的部分可以类似地为透明或半透明。利用这种方式，灯的面板，天线或者邻近传感器或其它电气或电子部件可以在该模子部件中一体成形。为了有助于从该模子中取出模制部件，一个或每个模子部件设置多个开口或孔，在多个开口或孔中施加正空气压力。

附图说明

为了更好的理解本发明，现在通过实例的方式，参照附图来描述本发明的实施例，其中：

图1至3示出了制造模制部件的三个连续阶段，并且

图4以透视剖视图的方式，示意性地示出了根据图1至3的方法生产的模制部件。

具体实施方式

参考图1至3，分别示出了根据本发明生产模制部件的三个阶段。图1中，模子的凹模1上喷镀有金属2，较佳的厚度为0.2mm到1.5mm之间，优选为0.4mm。

适合的金属为镍锡，不锈钢，锡，铜，锌或铝，但是其它的金属同样可以使用。金属喷镀方法本身是常规方法。要被喷镀的金属的一对电极之间的电位差非常大，并且在电极之间，气化金属由例如70p.s.i的高压气体流吹入模子，以采用喷镀金属覆盖模子的表面。在一些情况下，工艺过程的结合可能是必须的或者优选的。例如，对于铬抛光，首先喷上铜或者黄铜，然后镀镍，然后镍与铬被镀上。可选地，该部件可以直接用快速铬镀，其中被喷金属是不锈钢。

参阅图2，热膨胀补偿层材料的层3被涂布到金属喷镀层。适合的热膨胀补偿层材料是非热传导性合成塑料材料，例如聚碳酸酯。

有利地，热膨胀补偿层3的厚度在0.05mm到0.2mm之间，且优选为0.1mm。

参考图3，浸渍树脂的碳纤维层4例如被设置在热膨胀补偿层3上。低热膨胀率的碳纤维的使用避免或者最小化了在将塑料模附着到金属底层时的通常的问题。模子的凸模和凹模合在一起，以形成模制部件，且允许层3和4固化。固化后，复合的模制部件可以从模子中取出。可选地，该模制部件在从模子中取出后再固化。在图4中示出了采用这种方式模制的成品部件的部分，其中相同的层使用如图1至3中相同的附图标记。