[发明专利]用于操作刹车系统、特别是汽车停车制动器的方法和装置

权利要求书

1.用于操作处于静态下的汽车(1)的停车制动器(5)的方法，其 中

所述停车制动器(5)将其制动作用通过机械、液压或电气支持的系 统传输给汽车(1)的至少一个刹车执行器(5a)，并且通过对操纵键(2) 进行手工操作来触发静态的制动过程，其中为了导入静态的刹车过程，手 工地操作所述操纵键(2)预定的时间段，

其特征在于，

只有不依赖于速度测量仪信号的存在而通过分析刹车踏板(3)的状 况检测到汽车的相应的当前移动状况时，才发生停车制动器(5)的制动 作用，其中为引入所述的静态制动过程，几乎与所述操纵键同时地操作刹 车踏板，或在操作停车制动器(5)的操纵键(2)之前的预定时间段内操 作该刹车踏板。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，

为了分析所述移动状况，应用另外的信号发生器的信号和/或汽车(1) 的液位信息。

3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，

所述另外的信号发生器的信号是自动变速箱(4)的所挂入的档位级 别的信号、加速度传感器(6)的信号、定位系统(7)的信号、自适应速 度控制系统(8)的信号或驾驶员辅助系统(9)的信号。

4.如权利要求1、2或3所述的方法，其特征在于，

在按压所述操纵建(2)经过预定的时间段之后直接触发所述的静态 制动过程。

5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，

在操作所述操纵键(2)之后延迟地设定停车制动器(5)的静态制动 模式。

6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，

以刹车执行器(5a)的减小的拉紧速度来实施所述的静态制动模式， 其中可以利用预定曲线来控制所述拉紧速度。

7.如权利要求6所述的方法，其特征在于，

所述预定曲线是上升的可调制的曲线。

8.用于操作处于静态下的汽车(1)的停车制动器(5)的装置，其 中所述停车制动器(5)被构造成将其制动作用通过机械、液压或电气支 持的系统传输给汽车(1)的至少一个刹车执行器(5a)，所述装置具有 用于手工操作停车制动器(5)的操纵键(2)，其中所述装置具有可编程 的控制器(10)，并且控制器(10)的程序利用算法来构建，所述算法被 设计使得仅仅在以下情况下可以激活停车制动器(5)的静态制动过程， 即操作所述操纵键(2)预定的时间段，

其特征在于，

所述算法被设计使得只有当通过分析刹车踏板(3)的状况检测到汽 车(1)的当前移动状况时，才不依赖于速度测量仪信号的存在而引入静 态的制动激活，其中为引入所述的静态制动过程，几乎与所述操纵键同时 地操作刹车踏板，或在操作停车制动器(5)的操纵键(2)之前的预定时 间段内操作该刹车踏板。

9.如权利要求8所述的装置，其特征在于，

在缺少速度测量仪信号的情况下，借助于加速度传感器(6)、定位 系统(7)、自适应速度控制系统(8)、驾驶员辅助系统(9)、液位传 感装置和/或所挂入的档位级别的信息来确定汽车(1)的移动状况。

10.如权利要求9所述的装置，其特征在于，

所述档位级别是自动变速箱(4)中所挂入的档位级别。

11.如权利要求8或9所述的装置，其特征在于，

停车制动器的操纵设备被构建为语音输入和/或语音输出系统。

12.如权利要求8所述的装置，其特征在于，

在缺少速度信号时可以向汽车(1)的驾驶员输出光学的或声学的用 于操作停车制动器(5)的提示。