[发明专利]用于确定自动化的换档变速器的换档执行机构中的损伤的方法有效
申请号: | 200580039627.7 | 申请日: | 2005-10-22 |
公开(公告)号: | CN101061334A | 公开(公告)日: | 2007-10-24 |
发明(设计)人: | 马库斯·克隆普;斯特凡·温克尔曼;玛丽安·普赖斯纳;赖因哈德·贝格尔 | 申请(专利权)人: | 卢克摩擦片和离合器两合公司 |
主分类号: | F16H61/12 | 分类号: | F16H61/12;F16H61/32;F16H61/04 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人: | 侯鸣慧 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 确定 自动化 换档 变速器 执行机构 中的 损伤 方法 | ||
1.用于确定自动化的换档变速器的换档执行机构中的损伤的方法,包括以下步骤中的至少一个:
(a)求得一个档位同步所需的当前的持续时间,将该当前的持续时间与用于该档位同步的给定持续时间相比较并且确定是否在换档执行机构中存在损伤,其中,当该当前的持续时间偏离该给定持续时间时认为存在损伤;
(b)在置入一个档位后使换档执行机构运动直到一个止挡,确定所达到的止挡是换档执行机构的内部止挡还是变速器止挡,并且确定是否在换档执行机构中存在损伤,其中,当所达到的止挡是换档执行机构的内部止挡时认为存在损伤;
(c)求得重叠阶段期间的当前的发动机转速并且将该当前的转速与这样一个转速范围进行比较,在该转速范围中期待重叠阶段期间的发动机转速,并且确定是否换档执行机构中存在损伤,其中,当该当前的转速不处于用于所期待的转速的范围中时认为存在损伤。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于:当所述方法至少包括步骤(a)和(c)或者步骤(b)和(c)时,只有当至少借助于步骤(a)和(c)或借助于步骤(b)和(c)各确定出损伤时才认为存在损伤。
3.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于:当所述方法包括步骤(a)、(b)和(c)时,步骤(a)、(b)和(c)按照该顺序连续地执行。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于:只有当在相应的前一步骤中认为存在损伤时才执行步骤(b)和/或(c)。
5.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于:在步骤(a)中求得并且比较同步期间的持续时间,该持续时间对于当前的同步过程是必需的,并且对在同步过程起动到当前的同步过程开始之间经过的时间保持不考虑。
6.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于:在步骤(a)中从特性曲线族中求得给定持续时间,在该特性曲线族中该给定持续时间作为下列参数中一个或多个参数的函数来储存:同步力、输出转速、变速比、换档方式。
7.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于:在步骤(a)中附加地确定:当前的同步过程通过哪个判据通过自动化的换档变速器的同步控制开始并且当前的同步过程通过哪个判据结束,并且当除了当前的持续时间偏离给定持续时间外由换档执行机构走过的行程作为用于当前的同步过程开始和结束的判据使用时才确定换档执行机构中存在损伤。
8.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于:所述方法包括:只有当由于车辆行驶状态而不可进行合理的损伤确定时,与该车辆行驶状态相关地去激活用于确定损伤的方法的步骤;和与除了不可进行合理的损伤确定的车辆行驶状态以外的其它车辆行驶状态相关地一直激活用于确定损伤的方法的步骤。
9.根据权利要求1所述的方法,其特征在于:在步骤(b)中借助于执行机构的减压状态与执行机构的止挡之间的行程距离差来确定止挡的类型。
10.根据权利要求1所述的方法,其特征在于:在步骤(c)中对于推进换档通过一个最大的负的转速变化量来确定转速范围并且对于牵引换档通过一个最大的正的转速变化量来确定转速范围,其中,在推进换档时转速范围不允许被当前的发动机转速低出并且在牵引换档中转速范围不允许被当前的发动机转速高出。
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