[发明专利]车辆用控制设备无效
申请号: | 200580040021.5 | 申请日: | 2005-11-22 |
公开(公告)号: | CN101061021A | 公开(公告)日: | 2007-10-24 |
发明(设计)人: | 石川哲浩;吉田宽史 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60L11/14 | 分类号: | B60L11/14;B60K6/04;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/26;B60W20/00;F02D29/02;F02D29/06 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 | 代理人: | 马江立;吴鹏 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 控制 设备 | ||
1.一种车辆用控制设备,包括:
动力分配机构,所述动力分配机构包括太阳齿轮、与所述太阳齿轮相啮合的小齿轮、可转动地支承所述小齿轮的行星架、以及与所述小齿轮相啮合的齿圈,
与所述行星架相连的发动机;
与所述太阳齿轮相连的第一旋转电机;
与所述齿圈相连的第二旋转电机;
电池;
与所述电池电气地并列设置的电容器;以及
控制单元,当随着所述发动机的驱动力传递到驱动轮所述车辆加速时,所述控制单元使得所述电池和所述电容器供给电力以增加所述第二旋转电机的转速,并且还控制所述第一旋转电机和所述第二旋转电机以防止所述第一旋转电机用作所述发动机的负荷。
2.根据权利要求1所述的车辆用控制设备,还包括:
用于计算所述第二旋转电机需要提供的输出的第一计算单元;
用于计算从所述电池和所述电容器提供的输出的第二计算单元;以及
用于通过用从所述电池和所述电容器提供的所述输出减去所述第二旋转电机需要提供的所述输出计算所述第一旋转电机的输出的第三计算单元,其中
所述控制单元基于所述第一旋转电机的所述输出控制所述第一旋转电机以增加所述发动机的转速。
3.根据权利要求1所述的车辆用控制设备,其中当所述发动机获得预定转速时,所述控制单元控制所述第一旋转电机以降低从所述第一旋转电机产生的转矩。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆用控制设备,其中所述旋转电机是电动发电机。
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