[发明专利]控制尤其是汽车的喷射燃料装置的压电元件的电路有效
| 申请号： | 200580041729.2 | 申请日： | 2005-10-20 |
| 公开（公告）号： | CN101072939A | 公开（公告）日： | 2007-11-14 |
| 发明（设计）人： | M·格拉夫;J·赖内克;M·辛策尔 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/20 | 分类号： | F02D41/20;F02D41/22;H01L41/04;G01R19/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 刘春元;张志醒 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 控制 尤其是 汽车 喷射 燃料 装置 压电 元件 电路 | ||
1.控制汽车喷射燃料装置的压电元件(11、12、13、14)的电路(10)，具有与该压电元件(11、12、13、14)串联连接的第一装置用于测量电流，具有两个串联连接的晶体管(27，28)，其公共连接点与该压电元件(11、12、13、14)连接，以及具有用于测量电流的第二装置，
具有与所述用于测量电流的第一和第二装置耦合的控制设备，并且由该控制设备检测流过所述两个用于测量电流的装置的电流(I24，I29)，
其特征在于，
所述两个晶体管(27，28)与用于测量电流的第二装置串联连接，
所述电流(I24，I29)在所述压电元件(11、12、13、14)的整个充电或整个放电期间都由控制设备检测，其中两个流过两个用于测量电流的装置的电流(I24，I29)的绝对值大致相等；并且在所述绝对值不是大致相等的时候，所述控制设备认为是故障，和
所述两个晶体管(27，28)与电容器(39)并联，而且该电容器(39)和所述用于测量电流的第二装置构成串联电路。
2.根据权利要求1所述的电路(10)，
其特征在于，
所述控制设备将上述两个流过两个用于测量电流的装置的电流(I24，I29)累加；并且当得出的电流(NS)超过容限范围(T)时，该控制设备认为是故障。
3.用于控制汽车喷射燃料装置的压电元件(11、12、13、14)的方法，其中用于测量电流的第一装置与该压电元件(11、12、13、14)串联连接，两个串联连接的晶体管(27，28)的公共连接点与该压电元件(11、12、13、14)连接，以及具有用于测量电流的第二装置，
其特征在于，
将两个流过两个用于测量电流的装置的电流(I24，I29)相互比较；并且当这两个电流(I24，I29)的绝对值不相等时则认为是故障，
其中所述两个晶体管(27，28)与电容器(39)并联，而且该电容器(39)和所述用于测量电流的第二装置构成串联电路。
4.根据权利要求3所述的方法，
其特征在于，
将两个流过两个用于测量电流的装置的电流(I24，I29)累加，并且当得出的电流(NS)超过容限范围(T)时则认为是故障。
5.控制设备，
其特征在于，
该控制设备应用根据权利要求3或4所述的方法。
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