[发明专利]控制尤其是汽车的喷射燃料装置的压电元件的电路

说明书

技术领域

本发明涉及用于控制尤其是汽车的喷射燃料装置的压电元件的电路。本发明还涉及用于控制压电元件的相应方法，以及尤其是用于汽车的喷射燃料装置的对应计算机程序，对应的电存储介质和对应的控制设备。

背景技术

EP 1 139422 A1公开了一种电路。其中多个由压电元件和晶体管组成的串联电路相互并联。第一测量电阻与该并联电路串联而且接地。另一方面，该并联电路通过扼流圈与两个接地的串联晶体管的公共连接点连接。该两个晶体管与由电容器和第二测量电阻组成而且接地的串联电路并联。

在EP 1 139422 A1中，在充电过程之前或者在放电过程之前、即在电流流过压电元件之前，检查该压电元件是否短路。为此在充电或放电过程之前的预定时间段内检查电流是否流过测量电阻之一。如果流过，则出现了故障。

因此对这种检查需要一定的时间，因此这段时间不能用于充电或放电过程。其结果是压电元件例如只能以较小的精度测量汽车喷射燃料装置中的小喷射燃料量。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种用于控制压电元件的电路，利用该电路可以简单的方式检查可能的故障，而不会因此带来涉及喷射燃料的小喷射燃料量的缺点。

按照本发明，该技术问题通过以下技术方案的电路和方法来解决。

按照本发明的控制喷射燃料装置的压电元件的电路，具有与该压电元件串联连接的第一装置用于测量电流，具有两个串联连接的晶体管，其公共连接点与该压电元件连接，以及具有用于测量电流的第二装置，其特征在于，所述两个晶体管与用于测量电流的第二装置串联连接。

按照本发明的用于控制喷射燃料装置的压电元件的方法，其中用于测量电流的第一装置与该压电元件串联连接，两个串联连接的晶体管的公共连接点与该压电元件连接，以及具有用于测量电流的第二装置，其特征在于，将两个流过两个用于测量电流的装置的电流相互比较；并且当这两个电流的绝对值不相等时则认为是故障。

按照本发明，两个晶体管和第二测量电阻串联。由此与EP 1 139442 A1不同，电流在压电元件之一整个充电或整个放电期间总是流过第二测量电阻。由此可以在整个充电或整个放电期间借助两个测量电阻监控流过相应压电元件的电流。

因此，本发明电路的功能可以在压电元件之一充电或放电期间执行。因此在充电或放电过程之前检查电路(EP 1 139442 A1就是这样做的)就不再需要了。为此所需要的时间段也取消了。由此本发明对电路的检查决不会对例如内燃机的喷射燃料装置中小的燃料量的喷射产生负面影响。

本发明的优选扩展方案在于，设置与两个测量电阻耦合的控制设备，并且该控制设备可以检测流过两个测量电阻的电流。通过两个晶体管和第二测量电阻组成的串联电路，可以由该控制设备检测在压电元件的整个充电或整个放电期间的电流。由此该控制设备不必在实际充电或放电过程之前进行检查。上面已经提到，为此所需要的时间段也因此取消。

特别合适的是，流过两个测量电阻的两个电流在大小上大致相等，而且所述控制设备在该两个电流不相等时认为是故障。这是一种非常简单、但很可靠的对本发明电路的功能的检查。

在本发明的优选方案中，所述控制设备将流过两个测量电阻的两个电流相加，并且当给出的电流超过容限范围时控制设备认为是故障。

附图说明

本发明的其它特征、应用可能和优点将由下面对在附图中示出的本发明实施例的描述给出。在此所有描述或所示特征本身或以任意组合形成本发明的内容，而与其在技术方案中的概括或者引用无关，并且与其形式或在说明书或附图中的展示无关。

图1示出用于尤其是控制汽车的喷射燃料装置的压电元件的电路的示意结构图，

图2a和2b示出给出了电流流向的图1的电路，

图3a和3b示出图2a和2b中电路的电流的时序图。

具体实施方式

在图1中示出电路10，其具有四个压电元件11、12、13、14。可以理解还可以设置其它数量的压电元件。压电元件11、12、13、14尤其是可在汽车的喷射燃料装置中用于喷射燃油。

每个压电元件11、12、13、14都与电阻15并联。此外每个压电元件11、12、13、14还分别与一个晶体管16、17、18、19串联。每个晶体管16、17、18、19分别与一个续流二极管(Freilaufdiode)20并联。