[发明专利]内燃机系统和内燃机控制方法无效
申请号: | 200580042202.1 | 申请日: | 2005-12-08 |
公开(公告)号: | CN101072938A | 公开(公告)日: | 2007-11-14 |
发明(设计)人: | 中村诚;田畑满弘 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F02D41/04 | 分类号: | F02D41/04;F02N11/08;F02N17/08 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 | 代理人: | 马江立;吴鹏 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃机 系统 控制 方法 | ||
1.一种包括具有多个气缸的内燃机的内燃机系统,该内燃机系统包括:
能够单独地将燃料喷射入所述内燃机的多个气缸的每一个的进气系统中的燃料喷射单元;
能够单独地点燃所述内燃机的多个气缸的每一个中的空气燃料混合物的点火单元;和
控制模块,该控制模块在接收到所述内燃机的停止指令时,控制所述燃料喷射单元,在所述内燃机完全停止之前,将燃料喷射入所述内燃机的多个气缸中的、预期将停止在包括压缩行程的一部分的预定范围内的特定气缸中,
当接收燃料喷射的所述特定气缸实际上不停止于所述预定范围内,而是超出所述预定范围时,所述控制模块控制所述点火单元从而在规定定时点燃所述特定气缸中的空气燃料混合物,
在接收到所述内燃机的启动指令时,所述控制模块控制所述燃料喷射单元和所述点火单元,从而伴随着在实际上停止于所述预定范围内的气缸中在第一点火定时执行的点火,启动所述内燃机;
其中,当接收燃料喷射的所述特定气缸超出所述预定范围且到达膨胀行程中的预定位置时,所述控制模块控制所述点火单元,从而在作为所述规定定时的、到达所述预定位置的定时,点燃所述特定气缸中的空气燃料混合物,且当接收燃料喷射的所述特定气缸超出所述预定范围但不到达所述预定位置时,所述控制模块控制所述点火单元,从而在作为所述规定定时的、从所述内燃机完全停止经过预定时间间隔之后的定时,点燃所述特定气缸中的空气燃料混合物。
2.如权利要求1所述的内燃机系统,其中,所述规定定时表示在所述内燃机完全停止之后再启动所述内燃机的定时。
3.如权利要求1所述的内燃机系统,所述内燃机系统还包括:
测量所述内燃机的转速的转速测量单元,
其中,在接收到所述内燃机的停止指令时,所述控制模块控制所述燃料喷射单元以禁止燃料喷射,直到所测量的所述内燃机的转速达到预定燃料喷射开始参考转速为止;
在所测量的所述内燃机的转速从所述预定燃料喷射开始参考转速变化到预定燃料喷射停止参考转速期间,所述控制模块控制所述燃料喷射单元从而允许燃料喷射;并且,
在所测量的所述内燃机的转速达到所述预定燃料喷射停止参考转速之后,所述控制模块控制所述燃料喷射单元从而再次禁止燃料喷射;
由此,所述控制模块在预期将停止于所述预定范围内的所述特定气缸中执行燃料喷射。
4.如权利要求1所述的内燃机系统,所述内燃机系统还包括:
预测所述内燃机的停止位置的内燃机停止位置预测单元,
其中,在接收到所述内燃机的停止指令时,所述控制模块控制所述燃料喷射单元,从而在紧接所述内燃机完全停止之前的燃料喷射定时,将燃料喷射入当所述内燃机停止在由所述内燃机停止位置预测单元预测的停止位置时预期将停止于所述预定范围内的气缸中。
5.一种内燃机控制方法,其控制具有多个气缸且能够单独地将燃料喷射入所述多个气缸的每一个的进气系统中的内燃机,所述内燃机控制方法启动和停止所述内燃机,从而将燃料喷射入所述内燃机的多个气缸中的、预期将停止在包括压缩行程的一部分的预定范围内的特定气缸中,
当接收燃料喷射的所述特定气缸超出所述预定范围时,所述内燃机控制方法在规定定时点燃所述特定气缸中的空气燃料混合物;
当接收燃料喷射的特定气缸超出预定范围且到达膨胀行程中的预定位置时,所述内燃机控制方法在作为所述规定定时的、到达所述预定位置的定时,点燃所述特定气缸中的空气燃料混合物,
当接收燃料喷射的所述特定气缸超出所述预定范围但不到达所述预定位置时,所述内燃机控制方法在作为所述规定定时的、从所述内燃机完全停止经过预定时间间隔之后的定时,点燃所述特定气缸中的空气燃料混合物。
6.如权利要求5所述的内燃机控制方法,其中,在接收到所述内燃机的启动指令时,所述内燃机控制方法伴随着点火而启动所述内燃机,该点火是根据所测量的曲轴转角在实际停止于所述预定范围内的气缸中在第一点火定时进行的。
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