[发明专利]可调节燃料压力的机械式空气燃料比调节汽化器

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽化器，其包括具有机械可调节空气阀的空气进口、连通空气进口中的喷雾器、与空气阀和喷雾器连接的通常部分以电子方式制造的计量装置。

本发明还涉及一种装备有内燃机的车辆上的装备有此种汽化器的燃料发动机，且涉及一种将燃料注入到空气进口中的方法。

背景技术

汽化器和燃料发动机是普遍已知的。具有非常多种可能应用的且大多基于二或四冲程原理的内燃机的汽化器也是很习知的。至于应用，可大致考虑从小到大能力范围的牵引或工业应用。因而，汽化器的根据应用而定的设计始终是价格与性能之间的折衷，例如：易管理性、维护、零件数目、易损性等之间的折衷。每种应用需要制作量身定做的汽化器，因此这些一次制造的汽化器是毫无可交换性的。根据汽化器和与它装配在一起的发动机的所对应的需求和应用而定，通过持续不断增加数目的参数来调节燃料和空气的燃烧过程是非常普遍的，从而优化每个单独应用的过程。

这使得已知的汽化器和因此附属的大多过程操作装置越来越复杂，降低其可交换性，增加对大量零件的必要维护的依赖性，造成价格上涨，并且还减小总体可靠性。

发明内容

本发明的目的是提供一种更方便的、易于制造的汽化器，其具有更普遍应用的可能性，较不易损坏且在所有工作条件下仍然可以调节燃料空气之间的适当含量。

为此，根据本发明的汽化器包括具有机械可调节空气阀的空气进口、连通空气进口的机械可调节喷雾器，以及与所述空气阀和所述喷雾器连接的维持空气与燃料之间的化学计量比的机械计量装置。

本发明基于以下观点：调节过程中不应牵扯进较多的零件和过程参数，而是应增加燃料的燃烧效率，需要改进容积效率，使得在所有工作条件下使用汽化器的发动机可完全获得足够的空气。根据本发明，通过将机械计量装置直接放置在燃料的机械可调节空气阀与喷雾器之间来实现此目的。所述计量装置一旦设定，就维持空气与燃料的量之间的固定化学计量比。以此方式，或经由此方法，可比传统的汽化器更有效地使用可用的发动机燃烧能力，更进一步的，其有益效果还在于能够增加车辆的制动装置的有效压力且藉此增加扭矩。

因此，组成零件减少的根据本发明的汽化器得以简化，已变得更加可靠，且根据本发明，由于减少了移动零件的数目，所以需要对汽化器进行的维护较少。

在一实施例中，计量装置(其专门地是机械装备的计量装置)安装在空气进口中，通过这样做，根据本发明的汽化器也变得更加紧凑。

根据此概念的差异形式，如附属项中所规定，所述空气阀围绕心轴旋转，心轴分成多部分且为中空的，因此实现根据本发明的汽化器的非常简单的设计。

另一优选实施例的特征在于，喷雾器在空气阀的底部进入空气进口中。这具有的优点是，燃料被引导进入空气进口中发生完全均匀雾化的位置。

根据本发明的汽化器的另一实施例的特征在于，空气阀在空气阀的表面上从底部到表面开设有凹槽。燃料从凹槽中均匀地雾化，因此还实现了燃料与空气的最佳混合。

此外，本发明涉及一种内燃机且涉及一种装备有上述汽化器的运载工具。此发动机可采用所有已知类型的燃料，例如汽油、煤气、柴油和 任何碳氢化合物。

并且，更具体来说，本发明涉及一种燃料注入方法，其特征在于，调节注入到空气进口中的燃料的燃料压力，且测量空气进口中的压力变化，并将所述压力变化用作调节燃料压力的量度，具体来说，在此情况的差异形式中，测量空气进口中燃料的出射点(exit point)处的压力变化。

根据本发明的方法，在运载工具(例如，其中释放大量未燃烧的燃料)中的内燃机的某些动态条件下，调节燃料压力，更明确地说减小所述燃料压力，从而减少有害排放的可能性。

附图说明

现在，也就是说，将借助以下图进一步阐释本发明的汽化器、内燃机和燃料注入方法，所述图中类似零件用划圈的参考标号表示。

图1是根据本发明的汽化器的描述/绘图。

图2、3和4是来自图1的汽化器的右侧、后部和顶部的绘图。

图5是装备有燃料导管和真空吸料导管且适于应用于根据图1-4的汽化器中的分成多部分的心轴的细节。

具体实施方式