[发明专利]具有改进的隔热罩的用于加热器的燃烧器

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于尤其是机动车辆所用的加热器的燃烧器，其包括用于供给燃料和初级空气的燃烧器喷嘴、燃烧室以及位于所述燃烧器喷嘴和所述燃烧室之间的隔热罩，所述隔热罩具有用于将次级空气供给到所述燃烧室的开口。

背景技术

这些也称作雾化燃烧器或喷雾燃烧器的燃烧器尤其用于机动车辆所用的辅助加热器和独立加热器中。

这些燃烧器具有众多要求，尤其有关可靠和高度无排放起动性能以及稳定燃烧运行。而且，需要努力构建可用于不同安装位置的加热器。

在起动性能方面，各种运行参数必须相互匹配。一方面，必须在燃烧器起动的过程中使起动区可得到相对丰富的燃料-空气混合物，然而，另一方面，又需要充足量的初级燃烧空气，以确保将燃料从燃料针运送到起动区。

允许加热器具有不同的安装位置的要求与涉及起动性能的问题相关联。具体地讲，为了能够将燃料运送到起动区而具有很少的初级空气供给，过去不得不容忍使出口指向下方地定向燃料针；这导致了整个燃烧器不得不安装在垂直的安装位置上。

为了确保燃烧器的稳定的燃烧运行，此外还必须满足相互矛盾的要求。一方面，总是要求燃料和空气良好混合，而另一方面，尤其是在起动阶段，在火焰的芯区又会不良地引起过高的空气比例和过厉害的旋转。

发明内容

本发明的目的是至少部分地克服现有技术的所述问题，尤其是使得能够在不同的安装位置获得具有很少浓烟的可靠和低排放的起动性能。

上述目的由独立权利要求的特征实现。

本发明的有利改进在从属权利要求中给出。

本发明是基于一类燃烧器，开口配备有空气引导元件。隔热罩从根本上有益于保护喷嘴和燃料供给部件免受燃烧室中的热量。而且，次级空气经由隔热罩供给到燃烧空间。通过设有空气引导元件的次级空气供给部件的开口，所述次级空气可以以受控的方式供给，从而，无论对于起动运行还是对于连续运行来说，均可以以指定的方式影响燃烧运行。

空气引导元件由突出部形成是有益的，所述突出部与隔热罩整体制成，并沿着燃烧室的方向伸出。所述隔热罩可容易地例如通过使突出部由v形冲压工具形成、在冲压工序之后或使用冲压工序使突出部从隔热罩的平面弯出制造。

还对本发明进行了有益的改进，即突出部与隔热罩的表面和/或隔热罩的半径成不同的角度形成。如果突出部几乎垂直于隔热罩的半径延伸，则产生强的角动量，而与半径成较小的角度的突出部产生较小的角动量。与隔热罩的表面成小角度的突出部产生具有大的径向分量和小的轴向分量的空气流，而对于与隔热罩的表面成大的角度的突出部来说，轴向分量占优势。通过采用这种方式，可以使次级空气以低的角动量进入到火焰形成的芯区。通过采用这种方式，一方面，供给了燃烧所需的空气；但没有不利地影响火焰的稳定性的过大角动量。特别地，次级空气可根据各个空气引导元件的排列而分流。

根据另一实施例，突出部根据与隔热罩的表面和/或隔热罩的半径成基本上相同的角度被分组。燃烧室中限定的流动状态通过突出部的集体排列形成。

此外，本发明有益地这样实施，即，燃烧器具有燃尽区，且供给到燃尽区的次级空气比供给到起动区的次级空气具有更高的角动量。期望燃尽区中有高的角动量。特别地，径向内侧旋转逆流区增强了燃尽效果，并使得燃烧室容积得到有效利用。

另外，隔热罩具有供点火元件通过的开口。

根据本发明的一个特别优选的实施例，燃烧器喷嘴具有用于将燃料供给到燃烧器的燃料针和用于将燃烧空气供给到燃烧器的初级空气供给部件，且通过选择燃料针的内径，燃料的流出速度被预定成在燃烧器的起动阶段基本上为未雾化形式的燃料到达起动区。与现有技术的加热器中的燃料针相比，通过减小燃料针的内径，在相同的燃料输送体积下，燃料的流出速度增大。通过对于任何安装位置采用这种方式，从燃料针出口的燃料喷射均可到达起动区。特别地，对于小的初级空气量来说，供给的初级空气此外应仅具有很小的角动量，基本上未雾化的燃料喷射可到达起动区。从而，燃烧器可靠地起动，并且明显减少了起动过程中浓烟的形成。

优选地，燃料针的内径在0.5和0.7mm之间。与内径在0.8mm左右的现有技术的燃料针的流出速度相比，内径在0.5和0.7mm之间的流出速度可几乎加倍或甚至达到两倍以上。