[发明专利]安装于车辆的安全气囊系统无效

专利信息
申请号: 200580047770.0 申请日: 2005-12-12
公开(公告)号: CN101115644A 公开(公告)日: 2008-01-30
发明(设计)人: W·C·怀特;J·C·费希尔;B·C·福特;J·M·道林 申请(专利权)人: 关键安全体系股份有限公司
主分类号: B60R21/01 分类号: B60R21/01
代理公司: 上海专利商标事务所有限公司 代理人: 马洪
地址: 美国密*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 安装 车辆 安全气囊 系统
【权利要求书】:

1.一种安装于车辆的安全气囊系统,包括:

安全气囊(28),与包括充气器(24)的充气器模块(22)是气体接受关 系;

排气装置(26),用于从所述充气器模块(22)排出气体使得穿过所述排 气装置(26)的气体不进入所述安全气囊(28);

车辆结构的一部分,形成门(42),所述安全气囊(28)充气时所述安全 气囊(28)穿过所述门(42),所述门(42)限定摆动距离和面向车辆内部的 门表面;

电容传感器(44、45、52、62、72),设置在所述安全气囊(28)和面向 所述车辆内部的所述门表面之间,所述电容传感器(44、45、52、62、72)探 测在所述门(42)的摆动距离内是否存在非正常坐姿车辆乘客;

电子系统(32),与所述电容传感器(44、45、52、62、72)为信号接收 关系,并与所述充气器(24)或所述排气装置(26)、或两者为控制关系,以 在如果探测到非正常坐姿车辆乘客时就减轻安全气囊的展开。

2.如权利要求1所述的安装于车辆的安全气囊系统,其特征在于,还包括 至少一个安全气囊展开速率传感器(34),所述传感器(34)具有附连到所述 安全气囊(28)的带子(36),使得当所述安全气囊(28)由来自所述充气器 模块(22)的气体充气时,所述带子(36)从相对于所述安全气囊模块(22) 安装的带盒(38)抽出,所述电子系统(32)与至少一个安全气囊展开速率传 感器(34)为信号接收关系,以在如果探测到非正常坐姿车辆乘客时就减轻安 全气囊的展开。

3.如权利要求1或2所述的安装于车辆的安全气囊系统,其特征在于,所 述电容传感器(44、45、52、62、72)安装到所述门(42)上。

4.如权利要求1或2所述的安装于车辆的安全气囊系统,其特征在于,所 述电容传感器(44、45、52、62、72)安装到安装于所述安全气囊系统的保持 环(53)上。

5.如权利要求1或2所述的安装于车辆的安全气囊系统,其特征在于,所 述电容传感器(44、45、52、62、72)安装到所述安全气囊(28)上。

6.如权利要求1或2所述的安装于车辆的安全气囊系统,其特征在于,所 述电容传感器(44、45、52、62、72)包括安装在所述门(42)内部的至少一 个电容板(54、64、74)。

7.如权利要求1或2所述的安装于车辆的安全气囊系统,其特征在于,所 述电容传感器(44、45、52、62、72)包括:

非导电薄膜(36、58、68、78),设置成平行于所述门(42)且不在所述 车辆内部,所述薄膜具有第一表面;

至少四个电容板(54、64、74)的至少一个线性排列,所述至少一个线性 排列包括印刷在所述薄膜(36、58、68、78)的所述第一表面上的导电墨水;

浮动接地(56),包括印刷在所述薄膜(36、58、68、78)的所述第一表 面上的导电墨水,并设置在所述线性排列的每个电容板(54、64、74)之间, 使得每个电容板(54、64、74)与所述浮动接地(56)形成电容器;

振荡器,连接到每个电容板(54、64、74)以引起由每个电容板(54、64、 74)与所述浮动接地(56)形成的电容器上的电荷的振荡;

横跨每个电容器连接的电路,所述电路测量在每个电容器上的电荷振荡的 振幅;以及

比较所述测量的振幅的电路。

8.如权利要求7所述的安装于车辆的安全气囊系统,其特征在于,所述导 电墨水包含金属银。

9.如权利要求7所述的安装于车辆的安全气囊系统,其特征在于,每个电 容板(54、64、74)是矩形形状,且所述共同接地包括位于所述电容板的线性 排列中的每个电容板(54、64、74)之间的电连接的矩形印刷区域。

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