[发明专利]汽车及汽车内的通信与控制装置

权利要求书

1.一种汽车，具备：

设置于车室内的多个操作装置；

分别设置在各上述操作装置中，检测上述操作装置的操作量的传感器；

分别与各个传感器连接，输入由上述传感器检测出的操作量的控制器；

与该控制器及电池线连接，将控制信号作为因每种上述操作装置而不同的频带的载波输出给上述电池线的通信装置；

与上述电池线连接，以每个上述操作装置的频带的载波为通过频带的第2通信装置；以及，

与该第2通信装置连接，控制与上述操作装置对应的控制装置的第2控制器。

2.一种汽车，具备：

包含设置于车室内制动器踏板的多个操作装置；

传感器，包含检测出上述制动器踏板的踩入量的传感器，检测上述操作装置的操作量；

分别与各个传感器连接，输入由上述传感器检测出的操作量的控制器；

与该控制器及电池线连接，将控制信号作为因每种上述操作装置而不同的频带的载波输出给上述电池线的通信装置；

与上述电池线连接，分别设置于汽车的前轮部及后轮部，并以分配给上述制动器踏板的频带的载波为通过频带的第2通信装置；以及，

经该第2通信装置连接，控制前轮、后轮各自的制动器装置的控制器。

3.一种汽车，具有：

设置在汽车后部的后视监控摄像头；

与该后视监控摄像头连接，并输入由上述后视监控摄像头拍摄的图像进行图像处理的控制器；

与该控制器连接并将载波输出给电池线的通信装置；

与该电池线连接，并以上述通信装置输出的载波的频带作为通过频带的第2通信装置；以及，

与该第2通信装置连接的设置在车室内的显示装置。

4.根据权利要求1所述的汽车，其特征在于：

上述操作装置之一为方向盘，该方向盘所对应的上述第2通信装置与铺设于发动机室内的电池线连接，由上述第2控制器控制转向装置。

5.根据权利要求1～3的任一项所述的汽车，其特征在于：

以与上述通信装置对应的频带为通过频带的第2通信装置的彼此间通信训练数据，根据接收到的信号计算出S/N比，并根据计算出的S/N比决定给载波的数据分配量。

6.根据权利要求1或2所述的汽车，其特征在于，具有：

输入设置于汽车的后部的后视监控摄像头拍摄的图像进行图像处理的控制器；

与该控制器连接，并将频带与控制系统所使用的频带不同的载波输出给电池线的第3通信装置；

与该电池线连接，并以上述通信装置输出的载波的频带作为通过频带的第4通信装置；以及，

与该第4通信装置连接的设置在车室内的显示装置。

7.一种汽车内的通信与控制装置，具有：

控制器，其输入由各传感器所检测出的操作量，上述各传感器分别对设置于车室内的多个操作装置的每一个而设置并检测上述操作装置的操作量；

通信装置，其与该控制器及电池线连接，将控制信号作为因每种上述操作装置而不同的频带的载波输出给上述电池线；

第2通信装置，其与上述电池线连接，以每个上述操作装置的频带的载波为通过频带；以及，

第2控制器，其与该第2通信装置连接，控制与上述操作装置对应的控制装置。

8.一种汽车内的通信与控制装置，具有：

输入由设置在汽车后部的后视监控摄像头拍摄的图像并进行图像处理的控制器；

与该控制器连接，并将频带与控制系统所使用的频带不同的载波输出给电池线的通信装置；以及，

与该电池线连接，并以上述通信装置输出的载波的频带作为通过频带的与设置在车室内的显示装置连接的第2通信装置。

9.根据权利要求7所述的汽车内的通信与控制装置，其特征在于：

因每种上述操作装置而不同的频带，是将2～10Hz分割得到的频带。

10.根据权利要求7所述的汽车内的通信与控制装置，其特征在于：

上述载波的频带，是12～30MHz。