[发明专利]车轮轮胎的硫化方法和装置

权利要求书

1.一种车轮轮胎的硫化方法，包括下列步骤：

a)把安排在环形支座上的生轮胎放入硫化模(4)中，硫化模(4)与在至少一个硫化模件(2)中限定的多个工作站(3、3′，3″，3)可操作地关联；

b)关闭所述硫化模(4)；

c)把至少一种加压的主工作流体的供应装置和至少一种加压的第二工作流体的供应装置连接到在预硫化及模压站(3)中的硫化模(4)；

d)通过用所述加压的第二工作流体把环形支座上的生轮胎的一径向内表面朝着环形支座的一外表面压，并把热供到所述生轮胎的一径向内部分，使所述径向内部分至少部分地硫化；

e)通过把至少一种加压的主工作流体供入环形支座内，把生轮胎的一径向外表面朝着硫化模(4)的内壁压，从而模压及继续所述轮胎的硫化；

f)从硫化模(4)脱开所述至少一种加压的主工作流体的供应装置和所述至少一种加压的第二工作流体的供应装置；

g)把硫化模转送到一硫化站(3′)；

h)把至少一种加压的主工作流体的相应的供应装置连接到在所述硫化站(3′)中的硫化模(4)；

i)完成在步骤d)和步骤e)中已模压及预硫化的轮胎的硫化，把所述至少一种加压的主工作流体供入环形支座内，把生轮胎的径向外表面朝着硫化模(4)的内壁压并把热量供应到所述轮胎；

j)脱开所述至少一种加压的主工作流体的供应装置；

k)打开硫化模(4)，并从所述硫化模(4)中卸载已模压及硫化的轮胎。

2.按照权利要求1的车轮轮胎的硫化方法，其特征在于，所述打开硫化模(4)并卸载轮胎的步骤k)是在设有至少一个硫化模开闭装置的工作站(3，3′，3″，3)处进行的。

3.按照权利要求2的车轮轮胎的硫化方法，其特征在于，所述硫化模开闭装置被结合到所述预硫化及模压站(3)。

4.按照权利要求2的车轮轮胎的硫化方法，其特征在于，所述硫化模开闭装置被结合到一特定的装卸站(3″)中。

5.按照上述权利要求中任一项的硫化方法，其特征在于，在部分硫化的步骤d)中，供应到生轮胎的所述径向内部分的热是由供入所述环形支座内的至少一种加压的主工作流体供应的。

6.按照上述权利要求中任一项的硫化方法，其特征在于，在硫化步骤i)中，供应到所述生轮胎的热是通过把所述至少一种加热加压的主工作流体供入所述环形支座内而供应的。

7.按照上述权利要求中任一项的硫化方法，其特征在于，进行步骤h)+i)+j)的总时间为t₁，进行步骤k)+a)+b)+c)+d)+e)+f)的总时间为t₂，t₁＝m×t₂，式中m是大于或等于1的整数。

8.按照权利要求7的硫化方法，其特征在于，m在2至4之间。

9.按照权利要求7的硫化方法，其特征在于，所述硫化模(4)在各工作站(3，3′，3″，3)停顿的停顿时间为约9至15分。

10.按照权利要求7的硫化方法，其特征在于，所述硫化模(4)在预硫化及模压站(3)停顿的时间基本等于它在硫化站(3′)停顿的时间。

11.按照上述权利要求中任一项的硫化方法，其特征在于，所述主工作流体包括蒸汽。

12.按照上述权利要求中任一项的硫化方法，其特征在于，所述主工作流体包括惰性气体。

13.按照上述权利要求中任一项的硫化方法，其特征在于，所述第二工作流体包括惰性气体。