[发明专利]尤其适用于自行车、摩托车和踏板式机动车辆的鞍座构造

权利要求书

1.一种鞍座构造，特别适用于自行车、摩托车和其它踏板操作的机动车辆，该鞍座构造包括：具有预定弹性的和表面特性的主体(2)，其限定用于使用者的座椅表面(3)；将所述主体(2)连接到机动车辆的框架的装置(4)，其特征在于：该构造包括至少一个第二元件(5)，该第二元件(5)的弹性和/或表面特性与所述主体(2)的弹性和/或表面特性不同，并且具有可释放的连接装置(6)，用于将所述至少一个元件(5)可拆卸地紧固在所述主体(2)上，以便限定所述座椅表面(3)。

2.如权利要求1所述的鞍座构造，其特征在于，所述主体(2)和所述至少一个第二元件(5)具有相互连接为使用者的身体提供基本上连续的座位表面(3)的各自顶面(7、8)。

3.如权利要求1所述的鞍座构造，其特征在于，该鞍座构造包括多个第二元件(5)，这些第二元件(5)通过所述连接装置(6)可拆卸地紧固在主体(2)上。

4.如权利要求3所述的鞍座构造，其特征在于：所述主体(2)包括用于每个所述第二元件(5)的壳体(9，9’)。

5.如权利要求4所述的鞍座构造，其特征在于：所述连接装置(6)位于每个所述的壳体(9，9’)上。

6.如权利要求5所述的鞍座构造，其特征在于：所述连接机构(6)包括用于每个所述壳体(9，9’)的与所述主体(2)成一体的第一部分(10)和与对应的第二元件(5)成一体的第二部分(11)，该第二部分(11)用于与所述第一部分(10)相互作用以可拆卸地紧固相应的第二元件(5)。

7.如权利要求6所述的鞍座构造，其特征在于：所述连接装置(6)的所述第二部分(22)具有不同于与其成一体的相应元件(5)的刚性。

8.如权利要求6所述的鞍座构造，其特征在于：至少一个所述壳体(9)形成在所述主体(2)的内部。

9.如权利要求8所述的鞍座构造，其特征在于：所述至少一个内部的壳体(9)具有与相应的第二元件(5)交界的壁(13)，该壁(13)基本上是凹的。

10.如权利要求8所述的鞍座构造，其特征在于：所述至少一个内部的壳体(9)具有与相应的第二元件(5)交界的壁(13)，该壁(13)至少部分是凸的。

11.如权利要求9所述的鞍座构造，其特征在于：所述连接装置(6)的所述第一部分(10)具有边缘(14)，该边缘(14)从所述凹壁(13)突出，用于支撑连接装置(6)的相应第二部分(11)。

12.如权利要求11所述的鞍座构造，其特征在于：所述突出边缘(14)设置在所述主体(2)内部或连接到后者的底壁(15)。

13.如权利要求12所述的鞍座构造，其特征在于：所述至少一个内部的壳体(9)具有在所述主体(2)的底壁(15)上的下部开口(16)，以方便取出相应第二元件(5)。

14.如权利要求7所述的鞍座构造，其特征在于：至少一个所述壳体(9’)设置在所述主体(2)的外部边缘(12)。

15.如权利要求14所述的鞍座构造，其特征在于：所述至少一个壳体(9’)具有与相应的第二元件(5)交界的壁(13’)，该壁(13’)至少部分是凸的或平的。

16.如权利要求15所述的鞍座构造，其特征在于：所述连接装置(6)的所述第一部分(10)具有延伸部(17)，该延伸部从所述至少部分凸的壁(13’)突出，用于与连接装置(6)的相应第二部分(11)接合。

17.如权利要求16所述的鞍座构造，其特征在于：位于所述至少一个周边壳体(9’)上的所述第一部分(10)和第二部分(11)由相应的第二元件(5)覆盖或与主体(2)的底壁(15)连接。

18.如权利要求3所述的鞍座构造，其特征在于：至少一个所述第二元件(5)具有不同刚性的部分。

19.如权利要求3所述的鞍座构造，其特征在于：至少一个所述第二元件(5)的顶面(8)具有与所述主体(2)的顶面(7)不同的表面粗糙度。