[发明专利]尤其适用于自行车、摩托车和踏板式机动车辆的鞍座构造

说明书

技术领域

本发明通常被认为应用于自行车、摩托车的附件领域，特别涉及到如权利要求1的前序部分中所限定的适用于自行车、摩托车和踏板操作的机动车辆的鞍座构造。

背景技术

已知许多用于自行车的鞍座或类似构造，它们具有不同的刚性部分用来适当地分配施加给使用者的压力。

尤其是，IT-A-VI2002A000208公开了一种鞍座，其包括：柔性坐垫和刚性框架，所述刚性框架具有一个或多个不同的刚性部分以适合便于踏板运动。

在纵轴的相对两侧，不同的刚性部分沿着鞍座边缘以这样一种方式对称地布置，即与使用者大腿的内侧相互作用，或被设置在鞍座的后边缘。

该结构的一个缺点是弹性差，这是因为该鞍座具有固定的构造造成的，根据如何使用该鞍座可能会不适当的或不舒服。而且，舒适的感觉是主观的，并且受使用者的特定解剖结构的强烈影响。所以，使用者应当适应于该鞍座的固定结构，这造成了舒适度的降低。

US-A-5904396公开了一种鞍座，其具有：一个或多个弹性插入物和胶化材料，用来改善作用于使用者的接触压力的分配。与前面所举的例子不同，这些插入物设置在鞍座的内部。然而，这种结构也具有固定的插入物，并且该鞍座的构造不能适应不同的需要。

US-A-5330249和US-A-20020069464均公开了一种自行车鞍座，其包括：限定座位表面的固定支承基座和可拆卸且可变形的坐垫。特别地，在US-A-5330249中的可变形的坐垫设置在座位表面，而在US-A-20020069464的结构中，可变形的坐垫具有一对缓冲侧部分和位于支撑基座上用来保持侧部分就位的中央部分。

这些结构的缺点是该鞍座的构造不能适应不同的需要。事实上，在前面文件的结构中，可变形坐垫的更换只能包含座椅表面的整体弹性的改变，而在后面的文件的结构中，可变形坐垫只允许调整使用者的大腿内侧区域的鞍座的侧弹性。

发明内容

本发明的主要目的是消除上述缺点，同时提供一种经济实惠的鞍座构造。

一个特定目的是提供一种鞍座构造，其能满足不同使用者的需要。

本发明的进一步目的是提供一种舒服的而且能减轻施加在使用者上压力的鞍座构造，提供压力的最佳分布。

另一个特定目的是提供一种坚固的且可靠的鞍座构造。

本发明的进一步目的是提供一种鞍座构造，其便于控制装有该鞍座构造的车辆。

根据权利要求1获得在下文更显而易见的这些目的和其它目的，通过提供一种鞍座构造，特别适用于自行车、摩托车和其它踏板操作的机动车辆，鞍座构造包括：具有预定弹性的和表面特性的主体，其限定供使用者用的座椅表面；和将主体与机动车辆的框架连接的装置，其特征在于，该鞍座构造包括至少一个第二元件，其弹性和/或表面特性与主体的弹性和/或表面特性不同，并且具有可释放的连接装置，用于可拆卸地将该元件紧固于主体上，以便限定座椅表面。

由于这种特殊的结构，该支撑构造可易于满足单个用户或不同的用户的各种需要。

附图说明

结合附图，作为非限制性示例所描述的、根据本发明的少数优选的、非全部的鞍座构造的实施例的详细描述，本发明的更多的特征及优点将会更加显而易见。其中：

图1是根据本发明的鞍座构造的总体透视图；

图2是沿着图1的横向平面II-II截得的横截面图。

具体实施方式

特别参照上述附图，描述根据本发明的鞍座构造。该鞍座构造总体上用数字1表示，特别设计用于自行车、摩托车和其它踏板操作的机动车辆。

该构造1包括具有预定弹性和表面特性的主体2，并且限定供使用者用的座椅表面3。还设有装置4，用于连接该主体2与机动车辆的框架(图中未显示)。

本发明的一个特征在于，构造1包含至少一个第二支撑元件5，该第二支撑元件通过可释放的连接装置6可拆卸地紧固到主体2，以限定具有该本体2的座椅表面3。而且，第二支撑元件5具有不同于主体2的弹性和/或表面特性。

可以只设有一个第二支撑元件5。在可选择的实施例中，构造1可以包含多个第二支撑元件5，这些第二支撑元件可通过各自的可释放的连接装置6可拆卸地紧固到主体2上。

主体2和每个第二支撑元件5可以有各自的顶面7和8，顶面7和8连接在一起以在骑行者的重量下形成基本上连续的座位表面3。更具体地，也可通过提供给在主体2上的第二支撑元件5的适当的壳体9、9’有利地获得座位表面3的连续性。每个第二支撑元件5可以插入相应的壳体9、9’中，以便它的顶面8基本上与主体2的顶面7对齐。