[发明专利]高安全性的飞行器

权利要求书

1.一种飞行器(10)，该飞行器包括设置有推进装置和方向控制安定面的细长框架结构(26)，其特征在于，所述框架结构附连到气腔(16)，该气腔适于填充比空气轻的气体并包括两个连接成V形外形的管状分支(12、14)，且在所述两个管状分支之间延伸有空气动力学升力表面(22、24)。

2.如权利要求1所述的飞行器，其特征在于，所述空气动力学升力表面包括一对帆(22、24)，所述帆在所述气腔的所述管状分支(12、14)之间延伸，且形状构造成匹配所述管状分支的内部外形，并从所述V形的顶点逐渐地会聚而相遇到形成在所述管状分支分叉端部之间的导出边缘。

3.如权利要求1或2所述的飞行器，其特征在于，所述V形的顶角在45°至120°范围内。

4.如权利要求3所述的飞行器，其特征在于，所述V形的顶角大致为90°。

5.如权利要求1至4中任何一项所述的飞行器，其特征在于，所述管状分支(12、14)在其相对端处终止于相应的锥形端部(18、20)。

6.如权利要求1至5中任何一项所述的飞行器，其特征在于，它包括至少一个气囊(25a、25b)，所述气囊与所述气腔(16)合作并连接到通向大气的常闭阀(N)。

7.如权利要求6所述的飞行器，其特征在于，所述至少一个气囊(25a、25b)还连接到空气泵(P)，该空气泵可工作以将空气从大气馈送到所述气囊中。

8.如权利要求7所述的飞行器，其特征在于，所述至少一个气囊(25a、25b)容纳在所述气腔(16)内。

9.如权利要求8所述的飞行器，其特征在于，它包括两个所述气囊(25a、25b)，所述气囊容纳在所述管状分支(12、14)的相应的相对端处。

10.如权利要求1至9中任何一项所述的飞行器，其特征在于，所述框架结构(26)包括细长的刚性安装框架(30、32、34)，该安装框架被夹紧在所述V形的内顶点和拉在所述管状分支(12、14)的相对端上的细长张拉构件(29)之间。

11.如权利要求10所述的飞行器，其特征在于，所述安装框架包括偏置抵靠在所述V形内顶点上的竖直构件(30)以及至少一个纵向梁(32、34)，所述纵向梁从所述竖直构件(30)向后突伸并在其后端被所述细长张拉构件(29)配合。

12.如权利要求11所述的飞行器，其特征在于，所述安装框架包括一对纵向梁(32、34)，各所述纵向梁在不同高度处附连到所述竖直构件(30)并在它们的后端互相连接，且它们的前端从所述竖直构件(30)向前突伸以在所述V形的顶点的相应的相对侧上包围所述V形的顶点。

13.如权利要求11或12所述的飞行器，其特征在于，它包括尾部(38)，该尾部从所述竖直构件(30)向后突伸，并通过尾翼(或称后垂直安定面)(40)连接到所述安装框架上。

14.如权利要求2至13中任何一项所述的飞行器，其特征在于，它包括加强杆(52、54、56、58)，所述加强杆与所述框架一体形成，所述加强杆的形状构造成沿着与所述帆(22、24)的连接区域匹配所述管状分支(12、14)的外形。

15.如权利要求1至14中任何一项所述的飞行器，其特征在于，所述推进装置包括至少一个沿所述框架结构(26)的中线支承在所述框架结构(26)上的推进器发动机(46、146)。

16.如权利要求15所述的飞行器，其特征在于，所述发动机(46)附连到所述竖直构件(30)。

17.如权利要求15所述的飞行器，其特征在于，所述发动机(146)支承在所述框架结构的前端，且其推进器面向前。