[其他]使用者推进的轮式车辆无效

专利信息
申请号: 200590000067.X 申请日: 2005-01-14
公开(公告)号: CN201132582Y 公开(公告)日: 2008-10-15
发明(设计)人: 恩达·托马斯;本·法林;莫里斯·马丁 申请(专利权)人: 恩达·托马斯;第一人身高有限公司
主分类号: B62M1/16 分类号: B62M1/16;B62K3/00;B62M1/06;B62M1/14
代理公司: 中原信达知识产权代理有限责任公司 代理人: 刘建功;车文
地址: 英国恩*** 国省代码: 英国;GB
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摘要:
搜索关键词: 使用者 推进 轮式 车辆
【权利要求书】:

1. 一种使用者推进的轮式车辆,包括:至少一个被驱动轮和用于驱动该轮的装置,该驱动装置包括驱动杠杆,该驱动杠杆能够被使用者前后弧形地往复移动,其特征在于,该杠杆具有:

在该车辆上位于驱动杠杆的两端之间的枢轴;在该枢轴的一侧上的使用者能够操作的第一部分;以及驱动部分,该驱动部分能够围绕与使用者能够操作的部分相同的枢轴移动,从而被第一部分驱动且与第一部分一起弧形地往复移动,以在角度上向前移动该被驱动轮并从而向前推进该车辆。

2. 如权利要求1所述的使用者推进的轮式车辆,其特征在于,杠杆的驱动部分包括:弧形驱动部件,该弧形驱动部件包括第一配合部分;以及被驱动轮,该被驱动轮包括第二配合部分,第二配合部分与第一配合部分协作,驱动所述被驱动轮。

3. 如权利要求1或2所述的使用者推进的轮式车辆,其特征在于,还包括长条形部件,该长条形部件将弧形驱动端与所述使用者能够操作的部分相连。

4. 根据权利要求1或2的车辆,其特征在于,包括前轮和后轮,其中,该前轮是所述被驱动轮。

5. 根据权利要求1或2的车辆,其特征在于,在杠杆的驱动端与被驱动轮之间包括一个装置,该装置驱动地将杠杆的驱动端与被驱动轮相配合。

6. 根据权利要求5的车辆,其特征在于,所述的在杠杆的驱动端与被驱动轮之间并驱动地将杠杆的驱动端与被驱动轮相配合的装置包括一条张紧的自行车链条。

7. 根据权利要求5的车辆,其特征在于,在杠杆的驱动端与被驱动轮之间包括一个止动装置,该止动装置停止驱动杠杆与被驱动轮之间的驱动配合并且在杠杆的弧形往复运动期间避免所述被驱动轮向后移动。

8. 根据权利要求7的车辆,其特征在于,该止动装置包括单向齿轮。

9. 根据权利要求8所述的车辆,其特征在于,该止动装置包括飞轮传动装置。

10. 根据权利要求1或2的车辆,其特征在于,该使用者能够操作的第一部分也是车辆的手把立柱。

11. 根据权利要求10的车辆,其特征在于,驱动杠杆还包括一个下部分,该下部分包括所述驱动端,该下部分与手把立柱所在的直线错开。

12. 根据权利要求10的车辆,其特征在于,手把立柱包括位于其下端的横向部分,该横向部分被支撑在车辆上。

13. 根据权利要求10的车辆,其特征在于,手把立柱通过一个支撑装置被支撑在车辆上,该支撑装置包括连接于被驱动轮的至少一个撑杆以及连接于车辆的臂,其中,该臂枢转安装在车辆上,用于将车辆侧向转向。

14. 根据权利要求1或2的车辆,其特征在于,所述车辆是踏板车或轮椅。

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