[其他]使用者推进的轮式车辆

说明书

技术领域

本发明涉及使用者推进的轮式车辆中的改进。

背景技术

使用者推进的轮式车辆已知具有：连杆、环形驱动链条、和链轮，其中该连杆在车架上枢转并通过长条连接件连接于车辆后轮。这样的推进装置由于其复杂的联接情况是笨重的、不可靠的，并且难以维护。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种使用者推进的轮式车辆，其推进装置联接结构简单、轻巧、可靠、并且易于维护。

根据本发明的一个方面，提供一种使用者推进的轮式车辆，包括：至少一个被驱动轮和用于驱动该轮的装置，该驱动装置包括驱动杠杆，该驱动杠杆能够被使用者前后弧形地往复移动，其特征在于，该杠杆具有：在该车辆上位于驱动杠杆的两端之间的枢轴；在该枢轴的一侧上的使用者能够操作的第一部分；以及驱动部分，该驱动部分能够围绕与使用者能够操作的部分相同的枢轴移动，从而被第一部分驱动且与第一部分一起弧形地往复移动，以在角度上向前移动该被驱动轮并从而向前推进该车辆。

本申请人认识到，在被驱动轮上直接使用重复的杠杆动作是有益的，使得车辆能够被向前推进并实现行进。

在本说明书中，术语“能够弧形地往复移动”的意思是围绕一个枢轴重复的来回的成角度运动。

该驱动装置允许将动力从杠杆直接传递给轮子，且车辆能够被更有效地向前推进。使用最少的驱动零件，该车辆是可靠和耐用的。此外，根据本发明的车辆易于养护，因为它们不使用燃料。

该车辆包括前轮和后轮，其中该前轮是被驱动轮。驱动前轮来高效地推进车辆向前。该驱动杠杆可以由手或者臂来移动。这样的车辆可以包括两轮或三轮踏板车，用于公路上或野外的用途。

该车辆可以包括位于杠杆的驱动端与被驱动轮之间的一个装置，从而驱动地将杠杆的驱动端与被驱动轮相配合。

杠杆的驱动端可包括弧形驱动部件，该弧形驱动部件包括第一配合部分，且被驱动轮可包括第二配合部分，用于与第一配合部分相协作，从而驱动被驱动轮。

该车辆还可包括一个装置以停止驱动杠杆与被驱动轮之间的驱动配合并且在杠杆的弧形往复运动期间避免所述被驱动轮向后移动。

该止动装置可包括单转动方向齿轮，其可以是飞轮传动装置。其可以是单速的。该止动装置可以包括单向齿轮，单向齿轮的运转仅在杠杆向后运动的期间允许被驱动轮的角度运动，从而在杠杆的向前运动的期间，被驱动轮能够向前自由转动。

该使用者能够操作的第一部分也可以作为车辆的手把立柱，并且杠杆的第二部分可以由与手把立柱所在的直线错开的下部刚性部件提供。

手把立柱可以具有位于其下端的横向部分，该横向部分被支撑在车辆上，用于提供杠杆动作的枢转运动。

此外：

手把立柱可以通过一个支撑装置被支撑在车辆上，该支撑装置具有连接于被驱动轮的至少一个撑杆以及连接于车辆的臂，且该臂可以枢转安装在车辆上，用于使用手把立柱将车辆侧向转向。该支撑臂可以车辆的上方和前方延伸。该杠杆的横向部分可以通过该支撑装置枢转地支撑在车辆上。

下刚性部件可以是长条的并将弧形驱动部件连接到杠杆的横向部分。可以有一对所述的长条连接部件，分别从弧形驱动部件的相对两端延伸出来。

本发明的轮式车辆可以是，例如，站立式或坐乘式的踏板车。这样的踏板车能够用作交通、锻炼或休闲的手段。该踏板车可以由轻质的、坚固的、刚性的材料制成，诸如铝合金、钛或碳纤维。根据本发明的踏板车可以是可折叠的，以便携带或存储。这样的车辆能够在可观的距离上连续地被向前推进。

该车辆的另一个形式可以是轮椅，用于体弱或残疾的人，可以提供座椅，且该车辆能够由坐着的使用者来操作。

根据本发明的另一个方面，我们提出一种踏板车或三轮车，其中手把或手把柱体是枢转的并且与曲柄安装在一起，并且前轮与链轮安装在一起。这样的结构使得当手把柱体被向后或向内拉时，曲柄使链轮转动，从而推动前轮向前。

根据本发明的另外一个方面，外面还提出一种轮椅，其中手把或手把柱体是枢转的并与曲柄安装在一起，并且前轮与链轮安装在一起。该结构使得当手把柱体被向后或向内拉时，曲柄使链轮转动，从而推动前轮向前。

附图说明

现在将以举例的方式参考附图说明本发明的实施例，在附图中：

图1是根据本发明的使用者推进式踏板车的第一实施例的示意性透视图，示出了处于一个位置的该车辆；

图2是放大示意前视图，示出图1的车辆的前轮的细节；

图3是图1和图2的车辆的示意性侧视图，示出处于第二位置的车辆；

图4是本发明的实施例中采用的链轮的示意图；