[发明专利]一种用于车辆碰撞保护的高效吸能装置

说明书

技术领域

本发明涉及车辆承受或吸收冲击碰撞的装置，特别是涉及汽车机动车辆随或吸收冲击碰撞时的吸能装置。

技术背景

车辆，特别是机动车辆的交通事故已经对人们的生命和财产造成了极大的威胁。在中国现在每年因交通事故而造成的伤亡已达到十多万人。为此，人们采取了很多安全措施，力图把交通事故所造成的危害降到最低点。这些措施主要分为主动安全技术和被动安全技术。被动安全技术主要有；给汽车安装保险杠；在乘员前面安装安全气囊；规定乘员上戴上安全带等。这些方法虽然在一定程度上减少了交通事故对人、车的伤害，但仍没有达到理想的状态。为此，本发明人在1998年3月23日向中国专利局提交了一项“车辆保险装置”的实用新型的专利申请，其申请号为98202568.8，后来又对这上技术进行了改进，于1998年12月28日再次向中国专利局提交了“车辆保险装置”的发明专利申请，其申请号为98126176.0。该项发明专利申请虽然能在一定程度上提高车辆的安全性，但在实际使用中仍然存在着缺陷，主要表现在：

1、在整个碰撞过程中，撞杆对能量吸收管的作用力是比较均匀的，而实际碰撞过程中，由于车速是从开始的高速逐渐降低，而碰撞的作用力也是变化的，所以使能量吸收管不能完全发挥作用；

2、通过大量的试验证明，车辆在碰撞过程中的作用力是开始大，然后随着速度的逐渐降低而减少，因此，当碰撞吸能装置的前部产生的膨胀力大而后来的膨胀力小，所产生的碰撞吸能效果最好，使车辆更安全，而该项发明专利的膨胀力是前面的部分和后面的部分都是相同的，所以无法达到最佳的吸能效果。

发明内容

本发明的目的在于提供一种结构简单、制造容易、吸收碰撞能量效果更好、安全性更高的一种用于车辆碰撞保护的高效吸能装置，其包括能量吸收器和与能量吸收器相连的保险杠，其中所述的能量吸收器由复合能量传递杆和复合能量吸收管组成；所述的复合能量传递杆由两个粗杆部分和两细杆部分依次交替排列的形状组成；所述的复合能量吸收管粗管部分和细管部分依次交替排列的形状组成，所述的复合能量吸收管的粗管部分与复合能量传递杆的粗杆部分相配合，细管部分与细杆部分相配合；所述的复合能量传递杆的粗杆部分与相邻的细杆部分之间的过度部分呈锥形，粗杆部分与细杆部分组合成一个膨胀杆，所述的复合能量传递杆由两个或两个以上的膨胀杆组成；所述的复合能量吸收管的粗管部分与相邻的细管部分之间也呈锥形，粗管部分与细管部分组合成一个吸收管，复合能量吸收管由两个或两个以上的吸能管组成；所述的复合能量传递杆的外表面形状与套接在外面的能量复合吸收管的内表面形状相同，重合部分紧密配合；所述的复合能量吸收管的端面与车体相连。

在本发明提供的另一种用于车辆碰撞保护的高效吸能装置中，所述的复合能量传递杆由两个或两个以上的膨胀杆组成，一般情况下用两个膨胀杆组成，这两个膨胀杆可以由两个膨胀杆顺次放置在一起组成复合能量传递杆，也可以采用在同一根棒材上加工成而成；与保险杠相连的膨胀杆的长度比与之相连的另一个膨胀杆要长，一般要长2至4倍。

在本发明提供的另一种用于车辆碰撞保护的高效吸能装置中，所述的复合能量吸收管由两个或两个以上的吸能管组成，一般情况下由两个组成，由两个吸能管组成的复合能量吸收管，其中前面的吸能管与后面的吸能管可以相连，当相连时，前面的吸能管的尾部可以套接在后面的吸能管的前部里面，通过焊接或铆接的方式连成整体；也可以各自固定在车体的纵梁上或其它牢固位置；所述的复合能量吸收管也可以采用同一根金属管通过膨胀加工和收尾加工的方法，加工成不同的直径形成两个或两个以上的吸能管，复合能量吸收管的内径及过度的锥形部分要与安装在内部的复合能量传递杆的外径及过度的锥形部分相配合。

在本发明提供的另一种用于车辆碰撞保护的高效吸能装置中，所述吸能管的内表面与能量传递杆套接在一起，外部通过焊接或铆接的方式牢固地固定在车的纵梁或车的其它坚固处。

在本发明提供的另一种用于车辆碰撞保护的高效吸能装置中，所述的保险杆与复合能量传递杆相连，在保险杆受到撞击时，能将力传递给过复合能量传递杆。

在本发明提供的另一种用于车辆碰撞保护的高效吸能装置中，所述的能量吸收装置至少有一个或一个以上，一般是两个，以保证在车辆受到撞击时保持平衡。