[发明专利]增矩飞轮无效

专利信息
申请号: 200610029698.5 申请日: 2006-08-03
公开(公告)号: CN101117993A 公开(公告)日: 2008-02-06
发明(设计)人: 陈卫国 申请(专利权)人: 陈卫国
主分类号: F16F15/30 分类号: F16F15/30
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 321100浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 飞轮
【权利要求书】:

1.一种在机器转轴(1)安装的增矩飞轮,其特征在于:用中心轮(2)和大边轮(3)两分体组合构造的轮平面,在大边轮(3)边径,以三角均布轴线位偏同一侧方向,装配的连杆座(8)结构配套的座杆(4)上,顺序平行排列置装两组拉伸弹簧组,第一弹簧组(5),相对端钩拉伸装配在中心轮座杆(7)上,第二弹簧组(6)相对端钩拉伸装配到同在大边轮(3)体,中心轮(2)边侧的直角座杆(10)的构造,在轮平面组成三个单元体的偏轴线力点,使轮体产生重力功的转动趋势,受其所装配机器主动力导引,同步合力倍增大于主动力的转矩;大边轮(3)配装与中心轮(2)相互转滑动限位和推力双作用的挡推座(11)。

2.根据权利要求1所述的增矩飞轮,其特征在于:所述的中心轮(2)和大边轮(3)两分体组合构造轮体,是中心轮(2)轮毂上同轴度套装大边轮(3),是飞轮体结构两分解,使主增矩力能作用的第一弹簧组(5),拉伸弹簧双向端钩分别在两分体轮置装,弹簧拉伸变形能,在各自分体轮上,产生对转动方向的各自力作用效能。

3.根据权利要求1所述的增矩飞轮,其特征在于:所述的大边轮(3)边径连杆座(8)结构配套的座杆(4),三角均布轴线位向同一侧方向的装配,是两分体轮受拉伸弹簧变形能的机构效应,偏轴线力点与轮轴心半径距离和确定轮体转动方向的构造。

4.根据权利要求1所述的增矩飞轮,其特征在于:所述的顺序平行排列装配的第一弹簧组(5)和第二弹簧组(6),两拉伸弹簧组组合的各单元体,在轮平面形成均布守恒量值的拉伸弹簧变形能,可按所置装机器转轴(1)左、右转动方向的构造选择,在两分体组合的轮双平面,同转动增矩作用方向的对称装配,或只在轮单一平面转动增矩作用方向的装配。

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