[发明专利]增矩飞轮

说明书

技术领域：本发明涉及一种增矩飞轮，是安装在机器转轴上的机构配件，属机械动力装备。

背景技术：在现有的一些机器设备上，装有圆径整体构造的飞轮，如冲床的飞轮，柴油机上的飞轮等等，利用其质量体的转动惯量，保持机器有稳定的转动状态，该种飞轮消耗机器设备的功率。

发明内容：本发明的任务是提供一种分体组合配置有拉伸弹簧构造的飞轮，该飞轮在持有机器运转稳定功能的同时，可以给所置装机器增加大于主动力转矩的增矩飞轮。

本发明的具体方法是：安装在机器转轴上的增矩飞轮，以两分体轮组合的中心轮毂上，同轴度装配相互圆径可转滑动的大边轮。在组合轮体的平面，分布均位的三角轴线，用双组拉伸弹簧组成弹簧单元体，以偏移轴线位的同一方向顺序排列置装；通过弹簧安装座杆机构，均衡的偏轴线三分布力点，弹簧双向端钩的拉伸变形势能，其力效能对轮体产生单一方向的转动趋势。在置装机器主动力导引下，轮体偏轴线位的圆径动能路径的重力功叠加主动力转矩，双力能相辅相成同步转动，使所置装机器转轴产生大于原始输入主动力数倍的增量转矩。

在大边轮边径，三角分布的各轴线位，安装与轮边径形状相同，中间位向内侧下凹半径圆的座杆。在下凹半径圆的两边设置排列弹簧钩座，置装多支拉伸弹簧为一组的第一和第二弹簧组的端钩。座杆下凹半径圆处设有第一圆销孔，配套设有上、下销孔的连杆座，安装在大边轮的第一圆销柱上。同时，座杆在第二弹簧组位杆端设第二圆销孔，对位大边轮边径的第二圆销柱，以两销孔、柱的装配，稳定该座杆在大边轮边径的位置度。

第一弹簧组的拉伸弹簧双向端钩分别在两分体轮置装，从大边轮边径相对中心轮座杆拉伸安装；此弹簧组是轮平面轴线分界的两边比例装配，同于轴线垂直排列。第二弹簧组相同于第一弹簧组拉伸垂直线排列，相对端钩在靠近中心轮边侧位置，同在大边轮平面固定安装的直角座杆钩座上拉伸安装，该拉伸弹簧组体偏离轮轴线。

同一飞轮体平面的各单元体的拉伸弹簧，是同规格，同数量配置，同定位距离的拉伸长度，在轮平面均布守恒量值的拉伸弹簧变形势能。

大边轮边径的连杆座与座杆的结构装配，上下销孔相对直线相同于所在座杆位轴线，偏离轴线力点，是单元体弹簧拉伸力效能，在轮平面的力作用方向和与轮轴心的半径距离。

双组拉伸弹簧相互构件安装形成的单元体，其拉伸变形的力能，施加于大边轮边径位座杆，是以第一弹簧组拉伸弹簧的双向端钩，分别在两分体轮安装，形成转动方向主作用的力效能，又从座杆传递到偏轮轴线的第一圆销柱上；同轮体的三点均衡分布力点的合力，结合大边轮在中心轮毂上圆径可转滑动构造，使轮体向第二弹簧组方向的力偏转，是轮体确定的转动方向。

而第二弹簧组双向端钩同在大边轮体安装，当受同轮体刚性约束；在本机构，该弹簧组双向端钩，在不同轮半径位置安装的距离差，加之，大边轮边径位依托双组拉伸弹簧同座杆力点构造，对转动方向存有附加的力效能。

增矩飞轮分体的大边轮，是边缘厚，中间薄的形体构造。当转轴上主动力能，从中心轮端沿第一弹簧组拉伸变形刚性体，传递到大边轮边径位座杆上，大边轮受弹簧体牵连同步同方向转动。大边轮受弹簧拉伸势能偏轴线重力功作用，产生超越中心轮转动的角速度，与中心轮之间形成圆径位移的差动，使第一弹簧组产生拉伸的形体变量，超出弹簧双向端钩的应力承载，易使弹簧疲劳损伤。为此，以中心轮座杆为挡座，大边轮上相对该挡点，在转动方向后端配设挡推座，形成一个限位作用；同时，大边轮大于中心轮转动的角速度，同步，在该点位又对中心轮推动传递增量转矩。

增矩飞轮置装的拉伸弹簧，作为机构内置装配形式，其变形势能通过飞轮体结构的两分解，主作用的第一弹簧组的力效能，在转动的两分体轮之间相互推、拉传递，大边轮上力点的重力功随转动位移，产生的增矩效能对转轴反输，在轮体上形成三角均衡的自循环力系，和主动力转速推导成正比增量。即增矩飞轮体平面置装的拉伸弹簧的拉伸变形能，其拉伸变形静态势能的有限量值发生质的变量，与输入的主动力推导同步转动，使飞轮体处于无限增量的功能效应状态。