[发明专利]一种节油机动车

权利要求书

1、一种节油机动车，包括汽车、挖掘机、吊车、叉车、拖拉机、装载机、等多缸内燃机的机动车。其特征在于：上述发动机中可以取出一半缸数，或一半左右缸数的连杆[3]、活塞[4]组件，然后在其缸位的曲轴轴颈[5]上，安装瓦盖组[6、或9、或10+11]及螺丝[7]螺母[8]，再取下其缸位进排气门的联动装置，其缸内拒进油。

2、如权利要求1所述的一种节油机动车，其特征在于：

是6缸直列发动机的；可以摘取1、2、3缸的连杆[3]、活塞[4]组件，也可以摘取4、5、6缸的连杆[3]、活塞[4]组件，又可以只摘取1、6、或3、4、或2、5、缸的连杆[3]、活塞[4]组件，还可以只保留1、6、或3、4、或2、5、缸的连杆[3]、活塞[4]组件；

是4缸发动机的；可以摘取2、3缸的连杆[3]、活塞[4]组件，也可以摘取1、4缸的连杆[3]、活塞[4]组件，还可以摘取1、3、或2、4缸的连杆[3]、活塞[4]组件；另可以摘取1、2、或3、4缸的连杆[3]、活塞[4]组件；或是只摘取其中任何1个缸的连杆[3]活塞[4]组件；又可以只保留其中任何1个缸的连杆[3]活塞[4]组件；

是3缸发动机的；可以摘取其中任何1个缸的连杆[3]、活塞[4]组件，也可以摘取其中任何2个缸的连杆[3]、活塞[4]组件；

是2个缸发动机的；可以摘取其中任何1个缸的连杆[3]、活塞[4]组件；

是V2型、V4型、V6型、V8型、V12型、V24型发动机的；可以摘取左侧各缸的连杆[3]、活塞[4]组件，也可以摘取右侧各缸的连杆[3]、活塞[4]组件；

3、如权利要求1所述的一种节油机动车，其特征在于：

1)属于柴油发动机的，把摘取了连杆[3]、活塞[4]组件缸位的高压油管[31]从喷油器处拆开，一一与回油连接座[34]螺接，回油连接座[34]另一头的内孔，与从喷油器上面拆下的回油管[36]和其空心螺丝[37]螺接。

2)属于柴油发动机的，也可以在高压柴油泵内，把摘取了连杆[3]、活塞[4]组件缸位的柱塞弹簧拆去。

3)属于电喷柴油的发动机，把摘取了连杆[3]、活塞[4]组件缸位喷油器上的电控喷油线路取开后，用3-4毫米厚的尼龙垫堵住喷油器的进油孔。

4)属于电喷汽油的发动机，把摘取了连杆[3]、活塞[4]组件缸位喷油器上的电控喷油线路取开。

4、如权利要求1所述的一种节油机动车，其特征在于：瓦盖组[6、9、10+11]，可以是两个原车的连杆瓦[2]及其连杆瓦盖[6]的组合，也可以是中间是圆孔、可分两开的圆筒式瓦盖组[9]，或是中间是圆孔、可分两开的半圆式瓦盖组[10+11]，半圆式瓦盖组可以一半是宽体[10]，一半是窄体[11]，宽体[10]比窄体[11]可以多出4个条块，瓦盖组[9、或10+11]内可以有连杆瓦[2]，或没有连杆瓦[2]。

5、如权利要求4所述的一种节油机动车，其特征在于：瓦盖组[6、9、或10+11]的材料可以是钢铁，或是铅合金的。

6、如权利要求1所述的一种节油机动车，其特征在于：对已经摘取了连杆[3]、活塞[4]组件缸位的进排气歧管，可以换装或不换装无进排气孔---实心的进排气歧管垫[51]。

7、如权利要求1所述的一种节油机动车，其特征在于：

1)对于挺杆式气门联动装置的发动机，要拆下摘取了连杆[3]、活塞[4]组件那些缸位进排气门的气门挺杆[21]，或还有摇臂[22]，

2)对于上置摇臂式气门联动装置的发动机，要拆下摘取了连杆[3]、活塞[4]组件那些缸位进排气门的气门摇臂[22]；

3)对于顶置液压式气门联动装置的发动机，要拆下摘取了连杆[3]、活塞[4]组件那缸位进排气门挺柱体[25]内的所有零件；

4)对于V型发动机，要拆下摘取了连杆[3]、活塞[4]组件其侧的时规链条，或是时规齿带，和其侧的凸轮轴。