[发明专利]登船桥渡板液压系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种旅客登船设备，尤其涉及一种智能登船设备渡板的液压系统。

背景技术

登船辅助装置常用的是登船梯，主要由固定在码头上或在码头上移动的主梯与能活动到船甲板面上的辅梯组成。200310114684.X号专利申请公开的旋转式客船用客梯车，包括固定梯、滑动梯、浮动梯，使旅客在上下船行走时，减少晃动，增加稳定型、安全性、使用方便，由液压支撑升降固定梯来调节客梯的高低，调节浮动梯上油缸的伸缩实现浮动梯角度的俯仰，根据需要最终改变客梯车的停靠位置及方向，适宜于落差高度不大的客货轮码头使用。

CN200610049538.7一种全液压驱动登船梯，由固定在码头上带有跑梯的梯架构成的主梯与能活动到船甲板面上带三角梯、舷梯的辅梯组成，所述辅梯由滑梯和滑梯上连接的变幅、旋转机构、液压站、走轮装置及固定在码头上的提升机构构成，提升油缸使滑梯上的走轮装置沿着梯架上的工字钢导轨升降，滑梯上的旋转平台在水平面上绕中心轴旋转，旋转平台前端铰接舷梯，通过变幅油缸的伸缩使舷梯绕旋转平台上的支座在垂直面上旋转，调节三角梯、舷梯的高度，旋转油缸使舷梯在水平面120度范围内旋转，液压站、变幅、旋转机构均在滑梯中并随滑梯升降，结构紧凑、简化油路、减少了油管，使用安全、可靠，工作同步稳定性好、灵敏度高，特别适宜在油品、化工码头上满足落差变化大的需求。

还有一种登船梯，塔架是立式桁架结构，塔架内有多层扶梯连接的斜梯平台；在塔架外侧有升降架，升降架由升降机构控制升降。升降架与伸缩悬梯相连，伸缩悬梯由主悬梯、伸缩梯和斜梯组成；升降架上还布置有液压泵站，通过俯仰油缸、旋转油缸和伸缩油缸，完成悬梯的俯仰、旋转和伸缩动作；整套登船梯的控制由相应的液压控制系统和电气控制系统实现；能满足1-15万吨各型油船的登船需要。塔架内部陆侧设置有斜梯平台，人员通过该斜梯平台上下悬梯，再通过悬梯上下船。登船梯在整个作业过程中不与码头面上布置的输油臂以及油轮上的护栏、管道等相干扰。登船梯悬梯停放在船上后，能随船的纵横漂移、涨落潮、货物装卸的沉降等进行随动。

但是上述各种登船梯，需要人员从梯中上上下下，尤其是在客轮中，十分不便于老人小孩及行动不便的人通行。

船用登船桥是一种新型的港口保障设备，用于接送旅客上下轮船，其前端是一个活动端即接船口，它的高度和长度通过液压调整。接船口的搭接板亦即渡板，是整个设备的主要部件，登船桥靠接轮船时，渡板的前部落在轮船的甲板上，旅客可自由通行。由于取消了梯结构，整个通道为平面，极大的方便了旅客。而其中渡板与轮船保持随动，是登船桥的安全性、稳定性的关键所在。

发明内容

本发明目的：为了使登船桥渡板能够与轮船保持随动，渡板在搭上船甲板时，能随船甲板上、下、前、后、左、右晃动，在离开船甲板时，不仅能停在任意位置不下掉，而且在有外力往上推的情况下，上升自如无卡阻，而提出一种登船桥渡板的液压系统。

上述的登船桥渡板液压系统，包括油箱、油泵、电磁换向阀、两个单向节流阀、电磁阀、油缸；所述各部分之间通过油管连接；所述的油泵连接所述油箱和电磁换向阀；所述电磁换向阀的一出口通过一所述单向节流阀到达所述油缸的无杆腔，另一出口连接到另一所述单向节流阀、经过所述电磁阀，到达所述油缸的有杆腔；所述油缸的活塞杆与接船口铰接，缸体与渡板铰接。

所述的登船桥渡板液压系统，其中：所述液压系统为集成式结构，所述的油箱、油泵、电磁换向阀、单向节流阀、电磁阀集成在液压站上，所述液压站置于该登船桥的任意位置，并通过油管与所述油缸相连。

所述的登船桥渡板液压系统，其中：所述油缸为两个。

所述的登船桥渡板液压系统，其中：所述液压系统包括节流阀组；所述节流阀组连接所述单向节流阀与所述油缸的无杆腔，同时连接所述电磁阀与所述油缸的有杆腔。

所述的登船桥渡板液压系统，其中：所述电磁换向阀为三位四通电磁换向阀。

所述的登船桥渡板液压系统，其中：所述油泵通过网式滤油器伸入所述油箱中，出油口经过高压滤油器连接到所述电磁换向阀。

所述的登船桥渡板液压系统，其中：所述电磁换向阀和所述电磁阀由设置在该渡板上的接触开关控制。

所述的登船桥渡板液压系统，其中：油缸活塞杆的行程由设置在该渡板或该接船口上的行程开关控制。