[发明专利]机翼的安装

说明书

技术领域

本发明涉及飞机组装领域。具体来说，本发明涉及用于将飞机机翼安装于飞机机身的方法、安装系统、计算机可读介质、程序单元以及处理器。

背景技术

在组装过程中，当必须将飞机机翼安装于飞机机身上时，必须确保攻角与后掠角两者都是正确的。因此，将机翼安装于一个可动的定位单元上，而该可动的定位单元适于将机翼移动至机身并适于调节机翼相对机身的定位。但是，调节过程是一个费力且费时的过程。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一种改进的机翼调节。

根据本发明的一个示例性的实施方式，提供一种用于将飞机机翼安装至飞机机身的方法，该方法包括以下步骤：将第一测量装置附装于机身；将第一定位装置相对第一测量装置设置在预定位置处；将位于第一安装点处的位置标记传递至第一定位装置，而在第一定位装置中形成一个位置标记；将第一定位装置附装到机翼，使得所述位置标记的位置对应于机身上的第一安装点；确定机翼的第一安装点的第一实际Z向位置与该第一安装点的第一目标Z向位置之间的第一差值，其中所述第一差值的确定基于附装于机身的第一测量装置与附装于机翼的第一定位装置而进行。

因此，根据本发明的该示例性的实施方式，通过简单地将测量装置附装于机身并将定位装置附装于机翼，可在安装过程中确定机翼的未对准(misadjustment)状况。这可提供快速而有效的机翼调整。

根据本发明的另一示例性的实施方式，本方法还包括以下步骤：确定机翼的第二安装点的第二实际Z向位置与该第二安装点的第二目标Z向位置之间的第二差值，其中所述第二差值的确定基于附装于机身的第二测量装置与附装于机翼的第二定位装置而进行。

因此，根据本发明的该示例性实施方式，在例如机翼与机身的接触区域的差别位置处进行机翼未对准状况的第二测量。因而，可获得二维的机翼调整。

根据本发明的另一示例性实施方式，该方法包括以下步骤：基于第一差值和第二差值中的至少一个而相对于机身调整机翼。

例如，根据本发明的该实施方式，在已经确定了这两个差值之后，可进行机翼调整，以减少或最小化所述差值。

由此，例如，第一定位点相对测量装置的精确定位可传递到定位装置。然后，将定位装置附装至机翼。因此，在将机翼移动至机身之后，无论测量装置和定位装置目前是否相对彼此处于预定位置，这都是可以确定的。如果它们没有相对彼此处于预定位置，则确定对应的差值，基于该差值可进行进一步的调节。

根据本发明的另一示例性实施方式，第一定位装置在预定位置处相对于第一测量装置的设置借助于一垫片完成。

例如，该垫片可适于作为由例如铝、钛或其他金属或金属化合物或诸如合成材料等的其他材料构成的锁定件。但是，该垫片也可以是任何其他形式。

根据本发明的另一示例性实施方式，该方法还包括以下步骤：基于冠装配(crown fitting)调节机翼。

这样的冠装配可提供沿y轴(如图1所限定的)的正确机翼调整。

根据本发明的另一示例性实施方式，该方法还包括以下步骤：基于确定翼梁和机翼之间的接触而调整机翼。

这可提供沿x轴(如图1所限定的)的精确机翼调整。

根据本发明的另一示例性实施方式，第一差值的确定通过电子确定装置进行。

此外，第二差值的确定可通过同一或不同的电子确定装置进行。这可提供快速精确的差值确定。

根据本发明的另一示例性的实施方式，提供用于将飞机机翼安装至飞机机身的安装系统，该安装系统包括：将第一测量装置附装于机身；将第一定位装置相对第一测量装置设置在预定位置处；将位于第一安装点处的位置标记传递至第一定位装置，而在第一定位装置中形成一个位置标记；将第一定位装置附装到机翼，使得所述位置标记的位置对应于机身上的第一安装点；用于确定机翼的第一安装点的第一实际Z向位置与该第一安装点的第一目标Z向位置之间的第一差值，其中所述第一差值的确定基于附装于机身的第一测量装置与附装于机翼的第一定位装置而进行。

根据本发明的另一示例性的实施方式，提供一种计算机可读介质，将飞机机翼安装至飞机机身的计算机程序存储在该计算机可读介质中，当通过处理器执行时，该计算机可读介质使处理器实现上述方法步骤。

此外，根据本发明的另一示例性的实施方式，提供一种将飞机机翼安装至飞机机身的程序单元，当通过处理器执行时，该程序单元使处理器实现上述方法步骤。

此外，根据本发明的另一示例性的实施方式，提供一种用于将飞机机翼安装至机身的处理器，该处理器适于实现上述方法步骤。