[发明专利]机翼定位和安装系统有效
申请号: | 200610083601.9 | 申请日: | 2006-05-29 |
公开(公告)号: | CN101081644A | 公开(公告)日: | 2007-12-05 |
发明(设计)人: | 霍斯特·科特 | 申请(专利权)人: | 空中客车德国有限公司 |
主分类号: | B64F5/00 | 分类号: | B64F5/00;B23P21/00;G05B19/19 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人: | 王艳江;杨生平 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机翼 定位 安装 系统 | ||
1.用于将飞机机翼(101)安装于飞机机身(102)的定位系统,该 定位系统包括:
安装单元(103);和
计算单元(108);
其中,所述安装单元(103)适于:
相对于所述机身(102)对准所述机翼(101),由此限定安装位置;
将所述机翼从所述安装位置移动到第一位置;以及
将所述机翼相对于机身从所述第一位置(106)移动到第二位置 (107);
其中,所述计算单元(108)适于存储对应于机翼对准后的安装位置 的位置数据;并且
其中,在所述第一位置,所述机翼和机身彼此分离,从而能够对机 翼进行清洁并去除钻孔的毛刺;
其中,在所述第二位置,所述机翼和机身处于所述安装位置,从而 能够将所述机翼安装至所述机身;并且
其中从该第一位置到该第二位置的移动由所述计算单元(108)引导; 其中,所述对从第一位置到第二位置的运动的引导基于该位置数据进行。
2.如权利要求1所述的定位系统,
其中,所述对从第一位置到第二位置的运动的引导在没有用户介入 的情况下自动进行。
3.如权利要求1所述的定位系统,
其中,所述对从第一位置到第二位置的运动的引导是在有用户介入 的情况下半自动地进行的。
4.如权利要求1或3所述的定位系统,进一步包括:
中央计算单元(104),该中央计算单元适于将控制信号传送至所述 计算单元(108)并用于从该计算单元(108)接收位置信号。
5.如权利要求4所述的定位系统,进一步包括:
控制单元(105),该控制单元连接到所述中央计算单元(104)并适 于接收用户输入。
6.将飞机机翼(101)安装至飞机机身(102)的方法,该方法包括 以下步骤:
相对于所述机身(102)对准机翼(101);
存储对应于机翼对准后的安装位置的位置数据;
将所述机翼从对准的位置移动到第一位置;
将所述机翼相对于机身从所述第一位置(106)移动到第二位置 (107);
其中,所述对准的位置限定安装位置;
其中,在所述第一位置,所述机翼和机身彼此分离,从而能够对所 述机翼进行清洁并去除钻孔的毛刺;
其中,在所述第二位置,所述机翼和机身处于所述安装位置,从而 能够将所述机翼安装至所述机身;并且
其中,所述从第一位置到第二位置的移动由计算单元(108)基于所 述位置数据进行引导。
7.一种用于将飞机机翼(101)安装至飞机机身(102)的数据处理 单元,该数据处理单元包括:
用于存储所述机翼与所述机身对准时的位置数据的存储器,所述位 置数据代表所述机翼的安装位置;
适于引导机翼相对于机身从第一位置移动到第二位置的计算单元 (108),其中对从所述第一位置到所述第二位置的运动的引导基于所述 位置数据进行;
其中,在所述第一位置,所述机翼和机身彼此分离,从而能够对所 述机翼进行清洁并去除钻孔的毛刺;并且
其中,在所述第二位置,所述机翼和机身处于所述安装位置,从而 能够将所述机翼安装至所述机身。
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