[发明专利]汽车雨刷

说明书

技术领域

本发明系指一种汽车雨刷，尤指一种能作为扰流器的汽车雨刷。

背景技术

汽车雨刷的运作方式是利用一雨刷马达经由一机械连杆系统，据以让雨刷在预定的弧度范围内来回移动。雨刷臂的端部装有一可卸式雨刷固定架，该固定架则接装一片橡胶制成的雨刷片。

如图1到图3所示，接装到雨刷臂上的习用雨刷包括一骨干固定架与一刷片部，该刷片部系被安装到固定架并与挡风玻璃接触，以便使其摆动刷拭。

习用雨刷10包括：一主固定架12，其上设有一个用以安装雨刷10的接合器；以对称方式安装在主固定架12任一端的枢转接头13上的一第一固定架16，该第一固定架设有一刷片托架15以便把负荷均匀分布到刷片14上和使刷片14嵌置于其内；以对称方式安装在主固定架12另一端的枢转接头13上的一第二固定架17，该第二固定架的两端设有刷片托架15以便把负荷均匀分布到刷片14上和使刷片14嵌置于其内；一刷片14，该刷片设有一个可供具有预有弹性的弹性拉力弹簧18及18a沿着其全长嵌置的轨条部19，以便该弹性拉力弹簧可沿着刷片14的纵长施加第一及第二固定架16，17所供应的一预定负荷，致使刷片14在刷拭挡风玻璃时能均匀地抵住挡风玻璃；另在刷片14的任一边沿着其纵长嵌置一金属拉力弹簧18和18a，以供支承第一及第二固定架16，17供应的负荷。

为使主固定架12可将雨臂10的运动传送到刷片14的弓形运动，雨刷臂10，刷片14和使刷片14具弹性的拉力弹簧18，18a会聚于一点，以便它们可依据雨刷10的运动而一致行动。另外，第一及第二固定架16，17可均匀分布主固定架12所供应的负荷，且其系与主固定架12一起予以压制成型，从而形成若干易于排水和减轻重量的孔洞。

刷片20设有一道沿着本身纵向延伸的沟槽20，以供导引第一及第二固定架16，17的刷片托架15，另设有可供容置拉力弹簧18，18a的轨条部19，以便使刷片14具弹性。

在这种雨刷的结构中，因为刷片承受的负荷系被施加到刷片的某些点上，所以不会沿着刷片的纵向均匀分布。这种不均匀使得刷片受压较大的部位会提早磨损，而受压较轻的部位则易于在下方的挡风玻璃上出现条纹或滑动过头。

图4及图5所示的雨刷没有用以支承刷片金属固定架的主固定架，但却设有嵌置于刷片14内的拉力弹簧，其上系以橡胶盖21盖住整个单元。

也就是说，轨条部19是在刷片14的两边沿着其纵向予以形成，拉力弹簧18，18a分别嵌置于各轨条部内，接着在这单元上嵌置一个具有扰流器功能的橡胶盖21，将拉力弹簧18，18a隐蔽。

前述雨刷的问题出在两个拉力弹簧18，18a及橡胶盖21的整体拉力会使雨刷臂必须对雨刷加重负荷，才能让雨刷有效地运作，因而对这机构产生不当的应力。另外，由于汽车现今所用的雨刷臂都具有针对前述多点式雨刷片加以预设的拉力，所以这种雨刷也不能与其互换。再者，因为这雨刷需要橡胶的扰流器兼遮盖才能形成，因而后者无法省略。

图6a和图6b所示的另一种习用雨刷设有一独立式的扰流器22，其系配装在嵌置拉力弹簧18，18a的橡胶刷片的顶部。这种刷片可防止振动，并可跟挡风玻璃保持稳固与均匀的接触。

然而，因为这雨刷结构设有一接合器11，和朝着接合器11的纵轴(H)方面所设的固定架12，且固定架12或拉力弹簧本身无法当作扰流器。因此，需另设一扰流器，使得整体结构变复杂，且在抵住挡风玻璃时，还可能发生扰流器造成的振动，以及风的噪音。

发明内容

本发明旨在解决习用技艺所遭遇的问题，因此本发明的目的在于提供一种以固定架或拉力弹簧来组成雨刷的骨干固定架，且不需更改结构或对该固定架或拉力弹簧增设其它组件即可具有作为扰流器的功能的汽车雨刷。

本发明的另一目的是提供一种可作为扰流器，且不会脱离或颤动，以致能稳固接触挡风玻璃的汽车雨刷。

本发明的再一目的是提供一种能使刷片承受的负荷均匀分布到挡风玻璃上，以致改良其刷拭能力，且在驾驶途中不需另设扰流器便可防止颤动或脱离的汽车雨刷。