[发明专利]自动变速器的油压控制系统

权利要求书

1.一种六速自动变速器的油压控制系统，其能够通过所包括的第一和第二离合器、第一、第二和第三制动器，以及第一、第二和第三单排行星齿轮组实现前进六速和后退一速，所述系统包括：

第一离合器和第二制动器控制器，其允许所述第一离合器(C1)在前进四速、五速和六速时接收所述第一离合器(C1)的紧固压力，允许第二制动器(B2)在前进一速和后退档时接收所述第二制动器(B2)的紧固压力，以及允许所述第一离合器(C1)的操作状态因所述第一离合器(C1)的紧固压力在所述第一离合器(C1)操作时得到保持；

第二离合器控制器，其允许所述第二离合器(C2)在前进三速和五速以及后退范围时接收所述第二离合器(C2)的紧固压力；

第一制动器控制器，其允许所述第一制动器(B1)在前进二速和六速时接收所述第一制动器(B1)的紧固压力；以及

第三制动器控制器，其允许所述第三制动器(B3)在前进一速、二速、三速和四速时接收所述第三制动器(B3)的紧固压力，

其中所述第一离合器和第二制动器控制器包括：

第一压力控制阀(PCV-A)，其利用第一比例控制电磁阀(VFS-A)的控制压力来控制所述第一离合器(C1)和所述第二制动器(B2)的紧固压力；

第一压力开关阀(PSW-A)，其将在所述第一压力控制阀(PCV-A)中受控的所述第一离合器(C1)和所述第二制动器(B2)的紧固压力，反馈给所述第一压力控制阀(PCV-A)；

第一开关阀(SW1)，其允许将所述第一离合器(C1)和所述第二制动器(B2)的紧固压力施加到所述第一离合器(C1)或所述第二制动器(B2)，并允许将所述第一离合器(C1)和所述第二制动器(B2)的紧固压力在所述第一离合器(C1)被紧固时无条件地施加到所述第一离合器(C1)，这取决于施加到所述第一离合器(C1)的所述第一离合器(C1)和所述第二制动器(B2)的紧固压力，以及第一电磁阀(SS-A)的输出压力；

第二开关阀(SW2)，其允许所述第一离合器(C1)选择性地接收 所述第一离合器(C1)和所述第二制动器(B2)的紧固压力，这取决于所述第二离合器(C2)的紧固压力、所述第三制动器(B3)的紧固压力，以及管道压力；以及

第三开关阀(SW3)，其允许所述第二制动器(B2)选择性地接收所述第一离合器(C1)和所述第二制动器(B2)的紧固压力或选择性地接收后退范围压力，这取决于所述第二离合器(C2)的紧固压力、所述第一制动器(B1)的紧固压力，以及后退范围压力。

2.根据权利要求1所述的油压控制系统，其中所述第一比例控制电磁阀(VFS-A)是常高型的，其在未通电时输出最大控制压力。

3.根据权利要求1所述的油压控制系统，其中所述第一比例控制电磁阀(VFS-A)和所述第一压力控制阀(PCV-A)被设置在一个主体形式的结构中，并由第一插塞分开。

4.根据权利要求1所述的油压控制系统，其中所述第一压力控制阀(PCV-A)包括：

输入端，其输入手控阀的D范围压力；

输出端，其输出所述第一离合器(C1)和所述第二制动器(B2)的紧固压力；

第一控制压力端，其输入所述第一比例控制电磁阀(VFS-A)的控制压力；

第二控制压力端，其输入所述第一压力开关阀(PSW-A)的输出压力；

卸荷端，其卸掉所述第一离合器(C1)和所述第二制动器(B2)的紧固压力；

复位弹簧；以及

滑阀，其将所述输出端连接到所述输入端或所述卸荷端，这取决于所述第一比例控制电磁阀(VFS-A)的控制压力、所述第一压力开关阀(PSW-A)的输出压力、以及复位弹簧之间的力平衡关系。