[发明专利]气动马达

说明书

技术领域

本发明涉及一种气动马达。

背景技术

叶片式气动马达是广泛应用于各种气动工具、气动机械上的动力装置，现有的气动马达，如图1、2中所示，包括主体11和安装在主体11中的气缸下座12、气缸13、叶片14、气动转子15以及气缸上座16，所述气缸下座12和气缸上座16座固定在所述气缸13的两端，所述气动转子15置于其中，所述气动转子15上设置有用于嵌装叶片14的叶片槽151，所述气缸下座12和气缸上座16中分别设置有两个轴承，所述轴承17的内圆周与所在的下座12或上座16的外圆周同心，为了使所述气动转子15与气缸之间能够留有气体流通的气隙18，所述气缸13的内圆周和外圆周为偏心结构，这样导致气缸壁不等厚，不但给生产加工带来难度，并且使整个气动马达的体积和重量较大，也因此使采用了这种马达的气动工具设备也比较笨重。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于提供一种结构紧凑、体积轻巧的气动马达。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：包括气缸、设置在气缸内的气动转子、嵌入所述转子叶片槽内的叶片、以及固定在所述气缸两端的气缸上座和气缸下座，所述气缸的侧壁上设置有进气孔和排气孔，所述气缸上座和气缸上座上分别有对称设置有同轴的轴承，所述气动转子两端的转子轴分别与所述轴承相固定，所述气缸与转子之间留有气隙，所述气缸的外圆周与内圆周同心，所述气缸上座和下座的轴承分别与所述气缸的内圆周偏心，且与上下座的外圆周偏心，偏心距小于所述叶片的宽度。

所述气缸上座或/和气缸下座的内表面可分别设置有两个弧形凹槽，每个弧形凹槽与两个气道的一端相连通，所述气道的另一端连接到所述上座或/和下座的外圆周上。

所述气缸壁上的排气孔，可设置在气缸与所述转子之间的气隙最大处，且有2～6个，较佳值为3个。

所述气缸壁上的进气孔可为两组，以所述气缸轴与三个排气孔所在的平面为对称，每组各有2～6个，较佳值为3个。

所述排气孔可为沿气缸轴向并排设置。

所述每组进气孔可沿所述气缸的外圆周并排设置；

或，可所述每组进气孔呈等腰三角形设置，所述等腰三角形的顶角位于气隙较小侧，底边位于气隙较大侧；

或，可所述每组进气孔呈等腰梯形设置，所述等腰梯形的上底边位于气隙较小侧，下底边位于气隙较大侧。

与现有技术相比，本发明具有如下优点：本发明由于改变了气缸的结构，使气缸的内外圆周为同心结构，在保证气缸内腔容积不变的前提下，不但使整个气动马达的重量和体积都有所减少，而且外形轻巧，与现有产品比较，在同样外形规格下，输出的扭矩更大，对于整个采用了所述气动马达的诸如气动扳手等气动工具来说，操作和使用也更加灵活方便。

附图说明

图1为现有技术的结构示意图；

图2为图1的结构炸开图；

图3为本发明的结构示意图；

图4为图3的结构炸开图；

图5为本发明中气缸的轴向剖视图；

图6为本发明中气缸与转子的俯视图；

图7为本发明中气缸上座结构示意图；

图8为图7中A-A向的剖视图。

具体实施方式

如图3、4、6中所示，为本发明的一种优选实施例，包括主体21和安装在主体21中的气缸下座22、气缸23、叶片24、气动转子25以及气缸上座26，所述气缸下座22和气缸上座26座固定在所述气缸23的两端，所述气动转子25置于其中，所述气动转子25上设置有用于嵌装叶片24的叶片槽251，所述气缸下座22和气缸上座26中分别设置有两个轴承27，用于固定所述气动转子25的转子轴252。