[发明专利]警示装置

说明书

技术领域

本发明涉及道路用警示装置技术领域，特别是关于一种安装时突出路面高度较低，反射警示效果佳且使用寿命长的结构。

背景技术

道路标线提供车辆驾驶者清楚辨视行进的路线及方向，正确保持车辆之间的间距，维持行车安全，理想的状态是必须能在任何环境下，例如阴天、雨天、夜间，皆能提供适当的辨视效果。如图1所示为目前道路标线的剖视图，目前道路标线91主要成份为热拌树脂(thermal-plastic)，为了具有适当的反光警示效果，而在热拌树脂中加入半径0.1～0.4mm的微小玻璃珠92(glass beads)，因为这些大量的微小玻璃珠，可以在光线不佳的情况下，反射车辆车灯的光线，使驾驶者清楚辨视道路宽度及方向，确保行车安全。但在下雨的夜晚，因为半径仅0.1mm～0.4mm的微小玻璃珠，很容易被雨水所覆盖，而无法反射车灯的光线，形成致命的缺点。

为了弥补此类热拌树脂标线的缺点，一般会在标线两端或其中一端上加装高度19～25mm的各式反光标记，该反光标记的材质包括玻璃、铝合金或塑胶等。而在正常天候下雨时，路面被雨水覆盖的高度约在1mm以下，所以此类反光标记仍可以提供反光警示功能，尤其在高速公路上更为重要。但是依据全世界大部份固定式标记的交通法规，高速公路的反光标记高度不得超过19mm，一般公路则不得超过25mm，使得此类反光标记在使用上有一些限制。另外突出路面的反光标记在四轮车辆轮胎压过时，车身会产生跳动或震动，反光标记高度愈高时更为明显，尤其当两轮机车通过时，容易造成轮胎打滑或偏移的危险情形。再者，在冬天会下雪的地区，这类突出路面较高的反光标记很容易被铲雪车铲除，或造成铲雪车的损坏，不符合经济成本。如果将这类反光标记设计成高度只有突出路面2～3mm，技术上有一些困难，尤其以铝合金或塑胶制的反光标记都必须有保护壳体用来保护及固定反光片，且又必须能具有承受车辆重复辗压的强度，此时保护壳的厚度已超3mm以上。

有鉴于标线仍存在着一些交通安全上的问题，部份标线业者则试图设计一些特殊结构，寻求改善之道。例如在道路标线的施作过程中，如图2所示，直接于热拌树脂的标线8上直接压出无数个向上突起的凸点81，高度在3mm左右，并在表面设有微小的玻璃珠82以作反光警示之用，如此一来在下雨的夜晚，虽然雨水覆盖高度在1mm，仍不会妨碍高度达3mm上的玻璃珠82反光警示。不过经实地的测试，这些突出路面3mm的标线因本身强度不足，很容易经车辆不断的辗压而被磨平，而且附着的玻璃珠也很容易脱落，而使这类标线在短时间内失去反光效果。目前最新的科技是将数十颗非常微小的珠子烧结成一个较大珠子，此类较大珠子乃结合于热拌树脂的标线上，当雨水覆盖于标线上时，于水面下的较大珠子仍能反射车辆的光线而产生警示作用，为目前技术的一大突破，但是此类较大珠子与热拌树脂结合的牢固性仍然不佳，在车辆长时间辗压后也容易脱落。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种突出路面高度低、结构强度佳的警示装置，整体是由一体成型的透明强化基材(例如玻璃)所构成，本身具有一厚度并配合顶部及底部所设的入射单元及反射单元，使得水平的光线皆能有效反射回去，让驾驶者能清楚辨视道路的宽度或正确的行进方向，安装时仅突出路面5mm以内，在下雨的时候，此道路标线物也不容易被雨水所覆盖，维持良好的光线警示作用，再加上突出路面的积体小、高度低，车辆通过时也不会影响行车安全，发挥最佳的道路标线功能。

本发明的次要目的是提供一种能广泛运用于各种场所使用的警示装置，本发明除了可提供水平方向的光线反射，在将结构形状作轻微的修改设计后，即可运用于垂直方向的反射，例如设置于墙面，提供于T字型的路口垂直方向来车的警示；或者仍设置于地面，但提供上方光线的投射及反射警示作用，例如设置于直升机垂降平台，扩大产品的适用范围，提高商品价值。

为达上述目的，本发明的主体为具有厚度且一体成型的透明强化基材，顶部设有至少为二个以上呈向上突起的入射单元，底部设有至少两个以上呈向下突起的反射单元，该入射单元最高不超过10mm，周围形成由下而上渐缩的入射弧面，而该反射单元周围则形成着由上而下渐缩的反射弧面，该主体底部设有反射层附着于反射弧面外围，使得由外界进入主体内的光线能利用反射层反射回去，以产生良好的警示效果。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

本发明让驾驶者能清楚辨视道路的宽度或正确的行进方向，维持良好的光线警示作用，车辆通过时也不会影响行车安全，而且适用范围广，使用寿命长。

附图说明

图1为第一种目前道路标线的剖面图；