[发明专利]模型飞机的收轮装置

权利要求书

1.一种模型飞机的收轮装置，该模型飞机还包含有一个机身，且该收轮装置是安装在该机身的底部，该收轮装置包含一个驱动单元、一个受该驱动单元驱动的连杆组及一个受该连杆组连动产生枢转的轮体单元；其特征在于，

该驱动单元，具有一个马达及一个受该马达驱动的传动轮组，该马达具有一根心轴及一个固设在该心轴上的主动件，该传动轮组具有一个与该主动件啮合的被动轮件及一个受该被动轮件驱动的输出轮件；

该连杆组，具有一根受该输出轮件带动而产生枢转的第一连杆及一根活动枢接在该第一连杆上的第二连杆；

该轮体单元，是设置在该驱动单元侧边，并具有一个枢接部、一与该枢接部呈相反设置的摆动部及至少一个轴设在该摆动部上的轮件，该第二连杆是枢接在该枢接部与该摆动部间，该轮体单元受该连杆组掣动以该枢接部为枢转中心，由该轮件收藏在该机身底部的一个收轮位置操作成该轮件远离该机身底部的一个起落位置。

2.根据权利要求1所述的模型飞机的收轮装置，其特征在于，该驱动单元的主动件为蜗杆，该被动轮件为蜗轮，且该传动轮组还具有多个啮合在该被动轮件与该输出轮件间的惰轮。

3.根据权利要求1所述的模型飞机的收轮装置，其特征在于，该轮体单元还具有一个轴套、一根轴设在该轴套内部的轴杆及多个套设在该轴套与该轴杆间的轴承，该轴套具有该枢接部及一个设置在该枢接部侧边的枢耳，该枢耳供该第二连杆枢设定位，该轴杆具有一个穿设在该轴套中的轴设部及与该轴设部相反设置的摆动部。

4.根据权利要求3所述的模型飞机的收轮装置，其特征在于，还包含有一个壳体单元，该壳体单元具有一个具有一个容室的周壁、一个衔接在该周壁二个相对侧面间且将该容室分隔成一个第一空间及一个第二空间的隔板、一个固设在该周壁顶部的顶板及一个轴设在该顶板上的联轴件，该第一空间供容置该驱动单元，该第二空间供容置该连杆组，且对应该第二空间的周壁具有一个第一嵌槽，该联轴件轴设在该顶板上，并具有一个凸设在该顶板上方的顶端部、一个伸设在该第二空间中的底端部及一个对应该第一嵌槽且设置在该底端部的第二嵌槽，该第一嵌槽、第二嵌槽的截面呈矩形，该轮体单元的枢接部与该第一嵌槽、第二嵌槽呈等距设置，且该轴杆的轴设部还具有一个设于末端且截面呈矩形的嵌卡部位，在收轮位置时，该嵌卡部位嵌入该第一嵌槽中，在起落位置时，该嵌卡部位嵌入该第二嵌槽中。